Dłutem umieszczamy znaki na styku wału kardana z kołnierzem koła napędowego przekładni głównej. klucz «o 13» dużym śrubokrętem odkręć cztery nakrętki samozabezpieczające, zapobiegając obracaniu się wału napędowego.
Oddziel połączenie kołnierzy.
Zaznaczamy wzajemne położenie wału i kołnierza centrującego sprzęgła elastycznego.
Za pomocą szydła zginamy cztery anteny blokujące na uchwycie uszczelki w pobliżu elastycznego sprzęgła..
... i przesuń go wraz z uszczelnieniem w kierunku wału kardana.
głowa «o 13» odkręcić dwie nakrętki i zdjąć wspornik zabezpieczający.
Trzymanie układu napędowego za pomocą kluczyka «o 13» odkręć dwie nakrętki i zdejmij poprzeczkę wspornika pośredniego z kołków mocujących go do korpusu.
Poprzeczka elastycznego wspornika mocowana jest do korpusu za pomocą gumowych podkładek.
Wysuwamy wał kardana z połączenia wielowypustowego za pomocą elastycznego sprzęgła i usuwamy go.
Układ napędowy montujemy w odwrotnej kolejności do demontażu, smarując wypusty smarem Fiol-1, Fiol-2U lub SHRUS-4 i wyrównując wykonane wcześniej oznaczenia.
Po zamontowaniu wielowypustowej części wału kardana w tulei kołnierza centrującego sprzęgła elastycznego montujemy obejmę. Jednym śrubokrętem przesuwamy klips uszczelniający do przodu, a drugim kolejno wyginamy jego antenki blokujące.