Wymiana płynu chłodzącego (VAZ-2108)

Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego i otwórz zawór nagrzewnicy wnętrza. Odkręć śruby mocujące i zdejmij błotnik silnika. Odkręć dwa korki spustowe (w chłodnicy i bloku cylindrów) i spuścić płyn z układu chłodzenia. Po zakończeniu spuszczania wody należy dokręcić korki.

Napełnij układ czystą wodą. Do zbiornika wyrównawczego wlewamy wodę, aż jej poziom będzie o 25-30 mm wyższy od oznaczenia "MIN", a następnie zakręcamy korek zbiornika wyrównawczego. Uruchom silnik i rozgrzej go przy średnich obrotach wału korbowego do temperatury 90°C. Przy tej temperaturze cyrkulacja wody będzie się odbywała małymi i dużymi kręgami, a grzejnik będzie także przepłukiwany. Zatrzymaj silnik, spuść wodę, ponownie napełnij układ czystą wodą i powtórz płukanie w tej samej kolejności.

Zatrzymaj silnik, spuść wodę i napełnij układ płynem chłodzącym. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 1–2 minuty, aby usunąć korki powietrzne. Po ostygnięciu silnika należy sprawdzić poziom płynu.

W regionach północnych, gdzie płyn niezamarzający jest długo przechowywany w niskiej temperaturze, starzeje się on wolniej. Dlatego po upływie okresu gwarancyjnego należy spuścić płyn niezamarzający i sprawdzić jego jakość. Jeśli w płynie nie ma zanieczyszczeń ani oleju i zachował on swój niebieski kolor, należy sprawdzić jego gęstość, w razie potrzeby uzupełnić ją do normy i używać przez kolejny rok. Po roku eksploatacji kontrola jest powtarzana.

(Oryginał został opublikowany w zasobie internetowym: «vazbook.ru»)