Termostat układu chłodzenia — testowanie i naprawa (VAZ-2108)

Termostat sprawdza się pod kątem temperatury, przy której zawór główny zaczyna się otwierać i skoku zaworu głównego. Termostat montuje się na stanowisku BS-106-000 i opuszcza do zbiornika z gliceryną techniczną. Od dołu do zaworu głównego 9 (patrz rysunek 9) podtrzymują wspornik nogi wskaźnika. Początkowa temperatura gliceryny w zbiorniku powinna wynosić 78-80°C. Temperaturę gliceryny stopniowo zwiększa się o około 1°C na minutę, cały czas mieszając, tak aby uzyskać jednolitą temperaturę w całej objętości. Temperaturę, przy której skok zaworu głównego wynosi 0,1 mm, przyjmuje się jako temperaturę, przy której zawór zaczyna się otwierać.

Termostat należy wymienić, jeśli temperatura otwarcia zaworu różni się od (87±0,2)°C, a skok zaworu po wzroście temperatury do 102°C jest mniejszy niż 8 mm.

Najprostszą kontrolę działania termostatu można przeprowadzić poprzez dotyk bezpośrednio na samochodzie. Po uruchomieniu zimnego silnika z działającym termostatem, rura wylotowa chłodnicy powinna się rozgrzać, gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie 87-92°C.