Aby sprawdzić, zainstaluj samochód na podnośniku lub rowie inspekcyjnym i oczyść regulator ciśnienia i osłonę ochronną z brudu. Ostrożnie zdejmij pokrywę ochronną z regulatora ciśnienia, usuń pozostałości smaru i wyczyść połączenie tłoka skrętnego.
Wciśnij pedał hamulca z siłą 70-80 kgf i jednocześnie obserwuj wystającą część tłoka regulatora ciśnienia. Jeśli tłok porusza się względem obudowy regulatora ciśnienia o 0,5-0,9 mm podczas obracania dźwigni skrętnej, oznacza to, że regulator ciśnienia działa. Kontynuuj naciskanie pedału 2-3 razy, aby w pełni sprawdzić, czy regulator ciśnienia działa. Jeśli tłok pozostaje nieruchomy po wciśnięciu pedału, wskazuje to na korozję między tłokiem a obudową 4 (patrz ryc. 140), regulator ciśnienia jest wymieniany na nowy.
Po upewnieniu się, że reduktor działa i nie ma wycieków płynu między tłokiem a obudową reduktora, nałożyć warstwę smaru DT-1 na oś i wystającą część tłoka i nałożyć 5-6 g tego nasmaruj gumową osłonę, zamontuj ją na miejscu.