Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Do wykonania pracy potrzebne będą:
- kompresor sprężyn zaworowych;
- pinceta;
- środek do usuwania uszczelek trzonków zaworów;
- trzpień do prasowania czapek;
- pręt cynowy;
- magnes.
Wyjmowanie
1. Wyjmij wałek rozrządu (patrz "Wałek rozrządu – wymontowanie i zamontowanie").
2. Za pomocą magnesu wyjąć popychacze wraz z podkładkami regulacyjnymi z ich gniazd w głowicy cylindra.
3. Aby zamontować popychacze w ich pierwotnych miejscach, należy je oznaczyć lub ułożyć w kolejności zgodnej z ich położeniem w silniku.
4. Odkręć świecę zapłonową cylindra i wymień uszczelniacz zaworu (patrz "Świece zapłonowe - sprawdzanie i wymiana").
5. Włóż pręt blaszany do otworu świecy zapłonowej tak, aby jego koniec znalazł się pod płytką odpowiedniego zaworu.
6. Zamontuj narzędzie do ściskania sprężyn zaworowych na szpilkach głowicy cylindra.
7. Opieramy miseczkę urządzenia o płytkę sprężynową.
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania poniższych czynności należy uważać, aby nie zarysować ścianek otworu montażowego popychacza w głowicy cylindra za pomocą ściągacza sprężyn zaworowych!
8. Naciskając uchwyt kompresora sprężyn zaworowych, ściskamy sprężyny zaworowe.
9. Trzymając sprężyny w stanie ściśniętym, za pomocą pęsety wyjmij dwa krakersy.
10. Płynnie zwolnij sprężyny i wyjmij kompresor sprężyn zaworowych.
11. Wyjmij płytkę sprężynową za pomocą pęsety.
12. Wyjmujemy zewnętrzną...
...i wewnętrzna sprężyna zaworowa.
13. Zamontuj uchwyt ściągacza na korku skrobaka oleju.
14. Naciśnij nasadkę.
15. W razie potrzeby zdejmij podkładkę podtrzymującą sprężynę.
Instalacja
1. Zamontuj podkładkę podtrzymującą sprężynę (jeśli zostało usunięte).
2. Nanieś czysty olej silnikowy na krawędź roboczą nowej nasadki oraz trzonek zaworu.
3. Nałóż specjalny plastikowy trzpień na trzonek zaworu (zwykle dołączane do nowych czapek) tak aby zakryła rowki na pręcie.
4. Załóż kapturek na trzpień zaworu.
Uwaga: W przypadku braku trzpienia, nasadkę należy zakładać bardzo ostrożnie, aby nie przeciąć jej ostrymi krawędziami rowków. Przed montażem sprężynę można wyjąć z nasadki.
5. Używając lekkich uderzeń młotka w trzpień, wciśnij kapturek na tuleję zaworu.
Wskazówka: Aby założyć nasadkę, można użyć klucza nasadowego z głęboką dwunastokątną końcówką 11 mm lub klucza imbusowego 12 mm.
6. Zdejmij plastikową ramkę.
7. Zamontuj sprężyny, płytkę sprężynową i krakersy w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
[Oryginał jest dostępny na stronie internetowej VazBook.ru]
8. Podobnie wymieniamy uszczelki olejowe pozostałych zaworów pierwszego i czwartego cylindra (ich tłoki znajdują się w położeniu GMP), następnie obracamy wał korbowy silnika o 180° i wymieniamy kapturki zaworów drugiego i trzeciego cylindra.
9. Zamontuj części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu, a następnie wyreguluj napięcie paska rozrządu (patrz "Pasek rozrządu – sprawdzanie stanu i regulacja napięcia").