Przewody paliwowe wykonane są z rur stalowych ołowianych lub ocynkowanych. Przewody są połączone z pompą paliwową, zbiornikiem i między sobą przewodami gumowymi w oplocie tekstylnym i mocowane za pomocą opasek śrubowych. Pompa paliwa jest połączona z gaźnikiem za pomocą gumowego węża.
Przewód doprowadzający paliwo 8 (patrz ryc. 39) ma średnicę 8 mm, odpływ 7 ma średnicę 6 mm. Na wężach rurociągu spustowego zainstalowany jest nierozłączny mały zawór zwrotny. Wymagany kierunek przepływu paliwa wskazuje strzałka na korpusie zaworu.
Przewody paliwowe są mocowane do nadwozia za pomocą plastikowych wsporników, które są montowane na śrubach przyspawanych do nadwozia. Wykluczenie otworów do mocowania przewodów paliwowych zwiększa odporność karoserii na korozję w miejscach mocowania.
Filtr dokładny paliwa 1 montowany jest na przewodach gumowych przed pompą paliwa, który jest mocowany do przewodów za pomocą opasek śrubowych. Nierozłączny filtr konstrukcyjny z wkładem papierowym w plastikowej obudowie. Plastikowa obudowa z pokrywą jest zgrzewana za pomocą zgrzewania ultradźwiękowego lub prądów o wysokiej częstotliwości. Dokładność oczyszczania paliwa zapewniana przez wkład filtracyjny wynosi do 15 mikronów.