Procedura staje się możliwa tylko wtedy, gdy sam właściciel samochodu wyrazi na to zgodę, programując "hasło obejścia" składające się z sześciu cyfr. W zależności od tego, jaki kontroler jest zamontowany w pojeździe, "nauka" "hasła obejścia" oraz metody ominięcia unieruchomienia odbywa się na dwa różne sposoby.
Jeżeli zainstalowany jest sterownik MP7.0 Bosch, należy zaprogramować "ominięcie hasła" w następującej kolejności:
1. System antykradzieżowy w trybie bezpieczeństwa. Przygotuj sześciocyfrowe hasło, którego chcesz "nauczyć" system. Każda cyfra może być od 1 do 9.
2. Włącz zapłon. Lampa "Check Engine" na zestawie wskaźników będzie świecić światłem ciągłym. Dioda LED informująca o stanie systemu zacznie migać 2 razy na sekundę.
3. Przyłóż "swój" czerwony kluczyk do wskaźnika stanu systemu i trzymając go blisko wskaźnika wyłącz zapłon. Dioda LED zaświeci się światłem ciągłym i rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Wyjmij kluczyk ze stacyjki.
4. Po upływie 3–5 sekund od wyłączenia zapłonu dioda LED zacznie migać z częstotliwością 10 razy na sekundę.
5. Najpóźniej 10 sekund po rozpoczęciu migania diody LED należy włączyć zapłon, lampę "Check Engine" zacznie migać z częstotliwością 1 raz na sekundę, co sygnalizuje przejście w tryb wprowadzania "ominięcia hasła".
6. Odczekaj 4 minuty, aż lampka zacznie migać "Check Engine". Następnie lampa wyłączy się na 1 minutę. W tym czasie należy wprowadzić pierwszą cyfrę hasła, naciskając pedał gazu do końca. Należy nacisnąć liczbę razy równą pierwszej cyfrze wprowadzanego hasła. Za każdym razem, gdy naciśniesz pedał, lampka się zapala "Check Engine". Po minucie lampa zacznie migać ponownie przez kolejne 4 minuty.
7. Odczekaj 4 minuty, aż lampka zacznie migać "Check Engine", a następnie powtórz procedurę wprowadzania numeru odpowiadającego drugiej cyfrze hasła – i tak dalej, aż do zakończenia wprowadzania ostatniej, szóstej cyfry hasła. Jeżeli nie zostanie wprowadzona żadna liczba, po upływie 1 minuty lampa zacznie migać z częstotliwością 1,5 razy na sekundę. W takim przypadku należy wyłączyć zapłon na co najmniej 15 sekund, po czym ponownie rozpocząć "trening". Jeżeli wszystkie cyfry zostaną wpisane poprawnie, to po ostatniej minucie lampka "Check Engine" nie zaświeci się ponownie.
8. Wyłącz zapłon na co najmniej 15 sekund.
Ostrzeżenia! Wprowadzone "hasło obejścia" nie posiada żadnych ograniczeń w użytkowaniu, tj. Po zaprogramowaniu hasła można go używać wielokrotnie. Jeśli wpisanie hasła nie zostanie zakończone, nie zostanie ono zapamiętane. Jeżeli konieczne jest zablokowanie wcześniej zaprogramowanej alternatywnej procedury uruchomienia silnika, należy powtórzyć powyższe czynności. 1–5, ale w punkcie 6 nie naciskaj pedału gazu. Po upływie 1 minuty przeznaczonej na wprowadzenie pierwszej cyfry hasła, lampka "Check Engine" zacznie migać z częstotliwością 1,5 razy na sekundę. Wyłącz zapłon na co najmniej 20 sekund. Wcześniej zaprogramowane hasło zostanie usunięte.
Użyj wprowadzonego "hasła obejścia" w następującej kolejności:
1. Włącz zapłon. Lampa "Check Engine" pali się nieustannie.
2. Odczekaj 4 minuty, aż lampa zgaśnie "Check Engine".
3. W ciągu 1 minuty wprowadź pierwszą cyfrę "hasła obejścia" naciskając pedał gazu tyle razy, ile wynosi pierwsza cyfra. Za każdym razem, gdy naciśniesz pedał, lampa "Check Engine" zapala się.
4. Jeżeli numer został wpisany poprawnie, po 1 minucie lampka zgaśnie "Check Engine" włączy się i będzie palić się przez kolejne 4 minuty. Jeżeli liczba zostanie wpisana nieprawidłowo, lampka będzie migać z częstotliwością 1,5 razy na sekundę, co oznacza, że procedura pominięcia została anulowana; w takim przypadku należy wyłączyć zapłon i powrócić do kroku 1.
5. Powtórz czynności ze str. 2-4 dla następnych pięciu cyfr "hasła obejścia".
Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej vazbook
6. Po upływie ostatniej minuty od wpisania hasła, nie wyłączając zapłonu, należy uruchomić silnik.
Ostrzeżenia! Kontroler będzie działał w trybie "bypass" unieruchomienia aż do całkowitego wyłączenia, co nastąpi po upływie 15 sekund od wyłączenia zapłonu.
Silnik można uruchamiać wielokrotnie, jeśli od wyłączenia zapłonu nie minęło 15 sekund; po tym czasie uruchomienie silnika bez wykonania procedury "bypass" staje się niemożliwe.
Jeżeli zainstalowany jest kontroler "January-5.1" lub M1.5.4, zaprogramuj "hasło obejścia" w następującej kolejności:
1. System antykradzieżowy jest w trybie uzbrojonym. Przygotuj sześciocyfrowe hasło, którego chcesz "nauczyć" system. Każda cyfra może być od 1 do 9.
2. Włącz zapłon. Lampa "Check Engine" na zestawie wskaźników zaświeci się światłem ciągłym. Dioda LED informująca o stanie systemu zacznie migać 2 razy na sekundę.
3. Umieść "swój" czerwony kluczyk w pobliżu wskaźnika stanu systemu i trzymając go wyłącz zapłon. Dioda LED zacznie świecić światłem ciągłym, a brzęczyk wyemituje krótki sygnał dźwiękowy.
4. Po upływie 3–5 sekund od wyłączenia zapłonu dioda LED zacznie migać z częstotliwością 10 razy na sekundę.
5. Najpóźniej po 10 sekundach od rozpoczęcia migania diody LED należy włączyć zapłon samochodu, a lampa "Check Engine" zaświeci się światłem ciągłym.
6. Odczekaj 1 minutę, aż lampa się zaświeci "Check Engine" nie wyjdzie. Wprowadź pierwszą cyfrę hasła poprzez krótkie naciśnięcie pedału gazu do końca. Należy nacisnąć liczbę razy równą pierwszej cyfrze wprowadzanego hasła. Za każdym razem, gdy naciśniesz pedał, lampka się zapala "Check Engine". Pedał należy przytrzymać wciśnięty nie dłużej niż 3 sekundy.
7. Aby przejść do wprowadzania kolejnej cyfry, naciśnij pedał gazu do końca i przytrzymaj go w tej pozycji, aż zgaśnie lampka "Check Engine" nie wyjdzie (około 5 sek). Zwolnij pedał gazu.
Ostrzeżenie! Jeśli lampa "Check Engine" nie zgasła, lecz zaczęła migać z częstotliwością 1 raz na sekundę, co oznacza, że podczas wprowadzania numeru hasła wystąpił błąd: np. nacisnąłeś pedał przyspieszenia więcej niż 9 razy lub w ciągu 1 minuty nie nacisnąłeś pedału wcale. W takim przypadku należy wyłączyć zapłon na co najmniej 10 sekund i ponownie rozpocząć "naukę" "hasła obejścia".
8. Wprowadź pozostałe pięć cyfr hasła. Po wpisaniu każdej cyfry i przytrzymaniu pedału gazu przez ponad 5 sekund, lampka "Check Engine" powinien wyjść. Jeśli kontrolka miga, należy wyłączyć zapłon na co najmniej 10 sekund, a następnie ponownie rozpocząć naukę "hasła obejścia".
9. Wyłącz zapłon na co najmniej 10 sekund.
Ostrzeżenia! Wprowadzone "hasło obejścia" nie ma żadnych ograniczeń w jego stosowaniu – po zaprogramowaniu można go używać wielokrotnie.
Jeśli wpisanie hasła nie zostanie zakończone, nie zostanie ono zapamiętane.
Jeżeli chcesz wyłączyć zaprogramowany wcześniej tryb "bypass" unieruchomienia, powinieneś powtórzyć czynności opisane w punktach. 2–6, ale wykonując czynność str. 6, po pierwszym naciśnięciu pedału przyspieszenia przytrzymaj go dłużej niż 5 sekund. Wcześniej zaprogramowane "hasło obejścia" zostaje usunięte.
Użyj wprowadzonego "hasła obejścia" w następującej kolejności:
1. Włącz zapłon. Lampa "Check Engine" pali się nieustannie.
2. Odczekaj 1 minutę, aż lampa "Check Engine" nie wyjdzie. Jeżeli lampka pozostaje zapalona, procedura obejścia jest niemożliwa i nie można jej wykonać.
3. Po lampie "Check Engine" zgaśnie, zacznij wpisywać "hasło obejścia" tak jak opisano w akapitach. 6–8. Jeżeli po wpisaniu ostatniej cyfry i przytrzymaniu pedału przyspieszenia dłużej niż 5 sekund lampka "Check Engine" nadal się pali, wtedy możesz uruchomić silnik; jeżeli lampka miga, hasło zostało wprowadzone nieprawidłowo - powtórz procedurę.
Ostrzeżenia! Lampa "Check Engine" świeci się nieprzerwanie, gdy silnik pracuje, jeśli został uruchomiony poprzez wykonanie procedury "bypassu" unieruchomienia. Kontroler będzie pracował w trybie "bypass" unieruchomienia aż do całkowitego wyłączenia, co nastąpi po upływie 5 sekund od wyłączenia zapłonu. Silnik można uruchamiać wielokrotnie, jeśli od wyłączenia zapłonu nie minęło więcej niż 5 sekund; po tym czasie uruchomienie silnika bez wykonania procedury "bypass" staje się niemożliwe.