W takim przypadku zaleca się "przeprogramowanie" drugiego sprawnego kluczyka, aby zgubiony kluczyk nie mógł zostać użyty do kradzieży samochodu.
Następnie możesz kupić drugi klucz i ponownie zaprogramować system za pomocą dwóch kluczy. "Ponowne szkolenie" przeprowadza się w kolejności opisanej w podrozdziale "Procedura "ponownego szkolenia" immobilizera". Jedyną różnicą jest to, że po włączeniu zapłonu na początku procedury kontrolka stanu systemu zaczyna migać z częstotliwością 2 razy na sekundę.
2. Utrata czerwonego klucza "szkoleniowego".
W tym przypadku nie ma możliwości przeprowadzenia procedury "szkolenia" nowych kluczy. Oznacza to, że możesz nadal obsługiwać samochód za pomocą istniejących, działających kluczyków, ale jeśli je zgubisz lub jeśli jednostka sterująca immobilizerem okaże się uszkodzona, będziesz musiał wymienić zarówno jednostkę sterującą APS, jak i sterownik silnika na nowe, "niewyszkolone" części. Dzięki takiej wymianie możesz wziąć nowy klucz szkoleniowy i przeprowadzić procedurę "szkolenia" systemu antykradzieżowego za pomocą działającego klucza kodowego.
Ostrzeżenie! Ze względu na wagę klucza "szkoleniowego" zaleca się przechowywanie go w domu w bezpiecznym miejscu.
3. Wymiana uszkodzonego sterownika układu antykradzieżowego (unieruchomienie).
Po wymianie uszkodzonego immobilizera na nowy konieczne jest przeprowadzenie procedury "szkolenia" systemu opisanej w podpunkcie "Procedura "szkolenia" immobilizera". W takim przypadku należy wykorzystać istniejący klucz szkoleniowy z uszkodzonego immobilizera. Istnieje jednak różnica w punkcie 1 sekcji "szkolenie", mianowicie po włączeniu zapłonu dioda LED miga z częstotliwością 1 raz na sekundę.
4. Wymiana uszkodzonego sterownika.
Uszkodzony kontroler można wymienić na nowy ("czysty"). Pozwoli to na uruchomienie silnika bez względu na immobilizer. Aby aktywować funkcję antykradzieżową należy wykonać procedurę opisaną w punkcie 1 ("Zgubiony czarny klucz roboczy"), korzystając z dostępnych kluczy "treningowych" i działających.
5. Silnik nie uruchamia się.
Jeżeli po rozbrojeniu systemu antykradzieżowego dioda LED wskaźnika stanu systemu miga 1 lub 5 razy na sekundę podczas uruchamiania silnika, a silnik nie uruchamia się, oznacza to, że system antykradzieżowy jest uszkodzony lub nie ma połączenia pomiędzy modułem immobilizera a sterownikiem układu sterowania silnikiem.
Jeżeli podczas uruchamiania silnika dioda LED mignie 1–2 razy i zgaśnie, a mimo to silnik nadal nie uruchomi się, usterka nie jest związana z systemem antykradzieżowym.
6. Sterowanie opóźnieniem wyłączenia oświetlenia wewnętrznego.
(Zobacz oryginał w zasobie internetowym www.VazBook.ru)
Funkcja ta umożliwia pozostawienie oświetlenia wnętrza włączonego jeszcze przez jakiś czas po zamknięciu drzwi samochodu, dzięki czemu kierowca może łatwiej jeździć po zmroku. Aby funkcja ta działała, przełącznik oświetlenia sufitowego musi być wyłączony. W tym położeniu, po otwarciu drzwi kierowcy, lampka zapala się i pozostaje zapalona tak długo, jak długo drzwi kierowcy pozostają otwarte.
Jeżeli zapłon pojazdu nie zostanie włączony, to po zamknięciu drzwi kierowcy kontrolka pozostaje zapalona przez kolejne 12 sekund, po czym w ciągu 4 sekund płynnie gaśnie.
Jeżeli drzwi zostaną zamknięte przy włączonym zapłonie, lampka zgaśnie natychmiast po zamknięciu drzwi.
Jeżeli kluczyk zapłonu zostanie przekręcony do pozycji "on" podczas działania funkcji opóźnienia wyłączania oświetlenia sufitowego, oświetlenie sufitowe zgaśnie bez opóźnienia.
Jeżeli drzwi zostaną ponownie otwarte, gdy opóźnienie wyłączenia lampy jest aktywne, lampa włączy się i będzie świecić tak długo, jak długo drzwi pozostaną otwarte.