Będziesz potrzebować: klucz oczkowy «o 17», klucz nasadowy «na 10», specjalny klucz do obracania rolki napinającej lub dwa wiertła o odpowiedniej średnicy, śrubokręt i szpatułka montażowa.
1. Odłącz przewód od terminala «-» bateria.
2. Zdejmij pasek alternatora (cm. «Wymiana i regulacja napięcia paska napędowego alternatora»).
3. Ustaw tłok 1. cylindra w położeniu TDC (cm. «Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu TDC suwu sprężania»).
4. Odkręć nakrętkę mocowania rolki napinającej.
5.... i zdejmij podkładkę, a następnie rolkę napinającą z kołka.
Notatka. Pod rolką montowany jest pierścień dystansowy.
6. Sprawdź działanie łożyska. Jeśli podczas obracania łożyska widoczne są zatarcia, luz osiowy lub ślady wycieku smaru z łożyska, należy wymienić rolkę napinającą.
7. Zamontuj nową rolkę napinającą w kolejności odwrotnej do demontażu. W takim przypadku otwory na specjalny klucz powinny być skierowane na zewnątrz.
8. Wyreguluj napięcie paska napędowego wałka rozrządu i sprawdź wyrównanie znaków rozrządu na kołach pasowych wałka rozrządu i wału korbowego (cm. «Wymiana paska napędowego wałka rozrządu i regulacja napięcia paska»).