Spis treści: Filtr paliwa ↓ Mechanizm pływakowy ↓ Pokrywa gaźnika ↓ Urządzenie startowe ↓ Dysze i rury emulsyjne ↓ Korpus gaźnika ↓ Pompa przyspieszająca ↓ Ekonomizer trybu zasilania ↓
Filtr paliwa
Umyj filtr w benzynie i przedmuchaj sprężonym powietrzem. Sprawdź stan filtra. Jeśli filtr lub rura doprowadzająca jest gorąca. Szwy są uszkodzone, wymień je na nowe.
Mechanizm pływakowy
Umyj części benzyną i sprawdź ich stan. Pływaki nie mogą być uszkodzone. Powierzchnia uszczelniająca zaworu iglicowego oraz jego gniazdo nie mogą być uszkodzone w żaden sposób, który mógłby wpłynąć na szczelność zaworu. Zawór powinien poruszać się swobodnie w swoim gnieździe, a kula nie powinna się zawieszać. Masa pływaków nie powinna przekraczać 6,23 g. Uszkodzone części należy wymienić na nowe.
Pokrywa gaźnika
Oczyść pokrywę oraz wszystkie otwory i przejścia z brudu i oleju. Umyj nasadkę acetonem lub benzyną i przedmuchaj sprężonym powietrzem. Sprawdź powierzchnie uszczelniające pokrywy. Jeśli widoczne są jakiekolwiek uszkodzenia, należy wymienić pokrywę na nową.
Urządzenie startowe
Wyczyść wszystkie części urządzenia rozruchowego, umyj benzyną i przedmuchaj sprężonym powietrzem. Sprawdź części, wymień uszkodzone na nowe.
Dysze i rury emulsyjne
Oczyść dysze i rurki emulsyjne z brudu i związków żywicznych, umyj je acetonem lub benzyną i przedmuchaj sprężonym powietrzem.
Nie wolno czyścić dysz metalowymi narzędziami lub drutem, ani wycierać dysz i innych części gaźnika watą, ściereczką lub szmatkami, gdyż kłaczki mogą zatkać przewód paliwowo-emulsyjny. Jeśli zatkanie jest poważne, można oczyścić dysze miękką drewnianą igłą nasączoną acetonem.
Korpus gaźnika
Oczyść korpus z brudu i oleju. Przepłucz kanały acetonem lub benzyną i przedmuchaj sprężonym powietrzem. W razie konieczności należy oczyścić kanały i rurki emulsyjne przy pomocy specjalnych rozwiertaków. Sprawdź powierzchnie uszczelniające obudowy; jeśli są uszkodzone lub zdeformowane, wymień obudowę na nową.
Pompa przyspieszająca
Wyczyść części pompy, wypłucz je benzyną i przedmuchaj sprężonym powietrzem. Sprawdź łatwość poruszania się kulki w opryskiwaczu oraz ruch ruchomych elementów pompy (dźwignia, części membrany). Zakłócanie jest niedozwolone. Membrana musi być nienaruszona i nieuszkodzona. Sprawdź stan powierzchni uszczelniających i uszczelek. Wymień uszkodzone części na nowe.
Ekonomizer trybu zasilania
Membrana musi być nienaruszona i nieuszkodzona. Jeżeli całkowita długość popychacza membrany, łącznie z głowicą, jest mniejsza niż 6,0 mm, należy wymienić zespół membrany na popychacz.