Съдържание: Горивен филтър ↓ Поплавъчен механизъм ↓ Капак на карбуратора ↓ Устройство за стартиране ↓ Жетове и емулсионни тръби ↓ Тяло на карбуратора ↓ Ускорителна помпа ↓ Икономайзер за режим на мощност ↓
Горивен филтър
Измийте филтъра с бензин и го издухайте със сгъстен въздух. Проверете състоянието на филтъра. Ако филтърът или захранващата тръба са горещи. Шевовете са повредени, сменете ги с нови.
Поплавъчен механизъм
Измийте частите с бензин и проверете състоянието. Поплавъците не трябва да са повредени. Уплътнителната повърхност на игления вентил и неговото гнездо не трябва да бъдат повредени по никакъв начин, който би могъл да компрометира херметичността на клапана. Вентилът трябва да се движи свободно в леглото си и топката не трябва да виси. Теглото на поплавъците не трябва да надвишава 6,23 g. Сменете дефектните части с нови.
Капак на карбуратора
Почистете капака и всички отвори и канали от мръсотия и масло. Измийте капачката с ацетон или бензин и я издухайте със сгъстен въздух. Проверете уплътнителните повърхности на капака. Ако има някаква повреда, сменете капака с нов.
Устройство за стартиране
Почистете всички части на стартовото устройство, измийте с бензин и продухайте със сгъстен въздух. Проверете частите, заменете повредените с нови.
Жетове и емулсионни тръби
Почистете дюзите и емулсионните тръби от мръсотия и смолисти съединения, измийте ги с ацетон или бензин и ги продухайте със сгъстен въздух.
Не почиствайте дюзите с метален инструмент или тел и не избърсвайте дюзите и другите части на карбуратора с памучна вата, кърпа или парцали, тъй като мъхът може да запуши тракта за горивна емулсия. Ако запушването е силно, можете да почистите дюзите с мека дървена игла, напоена с ацетон.
Тяло на карбуратора
Почистете тялото от мръсотия и масло. Изплакнете каналите му с ацетон или бензин и продухайте със сгъстен въздух. При необходимост почистете каналите и емулсионните тръби със специални райбери. Проверете уплътнителните повърхности на корпуса, ако са повредени или деформирани, сменете корпуса с нов.
Ускорителна помпа
Почистете частите на помпата, изплакнете ги с бензин и ги продухайте със сгъстен въздух. Проверете лекотата на движение на топката в пръскачката и движението на движещите се елементи на помпата (лост, части на диафрагмата). Не се допуска заглушаване. Диафрагмата трябва да е цяла и без повреди. Проверете състоянието на уплътнителните повърхности и уплътненията. Сменете повредените части с нови.
Икономайзер за режим на мощност
Диафрагмата трябва да е цяла и без повреди. Ако общата дължина на тласкача на диафрагмата, включително главата, е по-малка от 6,0 mm, сменете модула на диафрагмата с тласкача.
(Информацията е публикувана на портала: «VAZbook»)