Wyjmij pompę paliwa, rozdzielacz zapłonu, za pomocą klucza 67.7812.9514 odkręć świece zapłonowe i czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.
Zdejmij pasek napędowy alternatora i pompy płynu chłodzącego, zdejmij alternator i wspornik alternatora. Wyjmij pompę płynu chłodzącego, odłączając przewód doprowadzający płyn chłodzący od nagrzewnicy, pompy i kolektora wylotowego. Odłącz rurę wylotową płynu chłodzącego i rurę spustową płynu chłodzącego do nagrzewnicy od głowicy cylindra.
Za pomocą narzędzia A.60312 odkręć i wyjmij filtr oleju wraz z uszczelką (rysunek 2-4).
Odkręcić czujniki wskaźnika ciśnienia oleju i lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju, wyjąć mocowania czujników. Zdejmij pokrywę odpowietrznika skrzyni korbowej, skrzynię korbową i pompę oleju. Zdejmij uchwyt rury spustowej separatora oleju i wyjmij separator oleju odpowietrzania skrzyni korbowej. Zdejmij koło pasowe wału korbowego, zabezpieczając koło zamachowe za pomocą kołka blokującego. A:60330/R(cm. rysunek 2-10) i odkręcając grzechotkę kluczem A.50121 (rysunek 2-5).
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra i pokrywę napędu łańcucha wałka rozrządu. Odkręć śruby mocujące koła zębate wałka rozrządu i wałek napędowy pompy oleju.
Odkręcić nakrętkę kołpakową 6 (rysunek 2-6) napinacza łańcucha, odkręcić nakrętki 4 mocujące go do głowicy cylindra: zdjąć napinacz i po odkręceniu śruby 2 zdjąć klocek 3 napinacza łańcucha.
Odkręć sworzeń blokujący łańcuch, wyjmij pompę oleju i koła zębate wałka rozrządu, a następnie zdejmij łańcuch.
Odkręć nakrętki szpilek 4 (rysunek 2-7). Zdejmij obudowę łożyska wałka rozrządu. Po odkręceniu nakrętek szpilek 4 i zdjęciu kołnierza oporowego 1 należy ostrożnie, aby nie uszkodzić powierzchni podpór obudowy łożyska, wyjąć wałek rozrządu.
Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra i zdejmij ją wraz z kolektorem wydechowym i kolektorem dolotowym. Zdejmij kołnierz oporowy 1 (rysunek 2-8) wałka napędowego pompy olejowej i wyjmij wałek z bloku cylindrów. Za pomocą uniwersalnego ściągacza A.40005/1/7 z zestawu A.40005 zdejmij koło zębate z wału korbowego (rysunek 2-9). Odkręć nakrętki śrub korbowodu, zdejmij zaślepki korbowodów i ostrożnie wyjmij tłoki wraz z korbowodami przez cylindry.
Notatka. Podczas rozbierania silnika należy oznaczyć tłok, korbowód, panewki główne i panewki korbowodu, aby podczas montażu można było je zamontować na pierwotnym miejscu.
Zamontuj element ustalający 5 (rysunek 2-10), odkręć śruby 3, zdejmij podkładkę 4 i koło zamachowe z wału korbowego. Zdejmij przednią pokrywę obudowy sprzęgła. Za pomocą wyrzutnika A.40006 wyjmij łożysko wału wejściowego skrzyni biegów z gniazda w wale korbowym (rysunek 2-11).
Zdejmij pierścień uszczelniający wału korbowego.
Oryginał jest dostępny na stronie internetowej (www.vazbook.ru)
Odkręć śruby pokrywy łożyska głównego, wyjmij je razem z dolnymi panewkami łożysk, wyjmij wał korbowy, górne panewki łożysk i półpierścienie oporowe z tylnego wspornika.