Stały zwiększony hałas podczas pracy przedniej osi
Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
1. Zużyte lub źle wyregulowane łożyska mechanizmu różnicowego. | 1. Wymień zużyte części, wyreguluj łożyska mechanizmu różnicowego. |
2. Niewłaściwa regulacja, uszkodzenie lub zużycie kół zębatych lub łożysk skrzyni biegów. | 2. Ustalić awarię skrzyni biegów, naprawić lub wymienić skrzynię biegów, |
3. Niewystarczająca ilość oleju w obudowie osi. | 3. Uzupełnić poziom oleju, sprawdzić czy nie ma wycieków oleju z uszczelnień obudowy przedniego mostu. |
4. Zużycie lub zniszczenie łożyska obudowy przegubu wewnętrznego (półosie). | 4. Wymień łożysko. |
Hałas podczas przyspieszania i hamowania silnikiem
Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
1. Nieprawidłowo wyregulowane koła zębate przekładni głównej podczas naprawy skrzyni biegów. | 1. Wyreguluj zazębienie zgodnie z opisem w podrozdziale «tylna oś». |
2. Nieprawidłowy luz w zazębieniu przekładni głównej. | 2. Wyreguluj szczelinę zgodnie z opisem w podsekcji «tylna oś». |
3. Zwiększony luz w łożyskach zębnika z powodu luźnych nakrętek kołnierzowych lub zużytych łożysk, | 3. Wyreguluj luz (patrz podrozdział «tylna oś»), w razie potrzeby wymień łożyska. |
Pukanie na początku ruchu samochodu
Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
1. Zużycie otworu na oś satelitów w skrzyni różnicowej. | 1. Wymień skrzynkę mechanizmu różnicowego i, jeśli to konieczne, oś satelitów. |
Wyciek oleju
Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
1. Zużyta lub uszkodzona uszczelka olejowa. | 1. Wymień uszczelkę olejową. |
2. Pogorszenie stanu uszczelnienia olejowego obudowy przegubu wewnętrznego. | 2. Wymień uszczelkę olejową. |
3. Luźne mocowanie pokrywy łożyska obudowy zawiasów wewnętrznych lub pokrywy skrzyni korbowej, uszkodzenie uszczelnień. | 3. Dokręcić nakrętki i śruby, wymienić uszczelki. |