Wibracje skrzyni rozdzielczej i podłogi nadwozia (w przednim siedzeniu) podczas uruchamiania samochodu i przyspieszania do 80 km/h
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Skrzynia rozdzielcza nie jest wyśrodkowana w stosunku do zespołu napędowego. | 1. Wyśrodkuj skrzynię rozdzielczą. |
| 2. Mocowania skrzyni rozdzielczej i tylnego układu napędowego nie są dokręcone lub są uszkodzone. | 2. Dokręć nakrętki i śruby mocujące podpory, wymień uszkodzone podpory. |
| 3. Utrudnione obracanie lub zacinanie się w jednej z płaszczyzn zawiasów wału Cardana przedniego lub tylnego. | 3. Naprawić przeguby Cardana lub wymienić zespoły wałów. |
| 4. Niepełne zwolnienie hamulca postojowego. | 4. Wyreguluj hamulec postojowy. |
| 5. Ścisły obrót przegubu homokinetycznego wału pośredniego. | 5. Sprawdź stan pokrywy i zawiasów. Jeśli części zawiasów są uszkodzone, należy je wymienić. |
Wibracje skrzyni rozdzielczej i podłogi nadwozia (w przednim siedzeniu) w warunkach jazdy stacjonarnej (najbardziej typowe przy prędkościach 80-90 km/h)
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Zwiększone niewyważenie wałów Cardana. | 1. Wymień lub napraw półosie napędowe. |
| 2. Zwiększone niewyważenie mechanizmu różnicowego międzyosiowego. | 2. Wymień lub napraw centralny mechanizm różnicowy. |
| 3. Zatarcie przegubów Cardana przedniego lub tylnego wału Cardana. | 3. Naprawić połączenia lub wymienić półosie napędowe jako zespół. |
| 4. Zatarcie przegubu homokinetycznego wału pośredniego. | 4. Sprawdź stan pokrywy i zawiasów. Jeśli części zawiasów są uszkodzone, należy je wymienić. |
| 5. Nakrętki i śruby mocujące silnik są poluzowane lub mocowania silnika są uszkodzone. | 5. Dokręć nakrętki i śruby mocujące silnik lub wymień mocowania silnika. |
| 6. Zginanie śrub i kołnierza sprzęgła sprężystego wału pośredniego. | 6. Wymień śruby lub pośredni wał napędowy. |
Hałas podczas skręcania lub ślizgania się kół
Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej: www.vazbook.ru
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Ciasny obrót satelitów wokół osi. | 1. Wymień zużyte lub uszkodzone części. |
| 2. Zatarcie kół zębatych napędu osi w obudowie mechanizmu różnicowego. | 2. Wymień zużyte lub uszkodzone części. |
| 3. Uszkodzenie powierzchni roboczej osi satelitarnej. | 3. Wymień zużyte lub uszkodzone części. |
| 4. Duży luz osiowy kół zębatych napędu osi w obudowie mechanizmu różnicowego. | 4. Za pomocą podkładek regulacyjnych ustaw szczelinę na 0-0,10 mm. |
Trudności ze zmianą biegów lub blokadą mechanizmu różnicowego
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Sprzęgło zatarło się na wielowypustach piasty lub na wielowypustach obudowy mechanizmu różnicowego. | 1. Usuń zadziory, wgniecenia i zarysowania, wymień wszystkie uszkodzone części. |
| 2. Wycięcia na zębach małego pierścienia zębatego najwyższego lub najniższego biegu, a także na zębach sprzęgieł i na wielowypustach wału napędowego osi przedniej. | 2. Usuń wyszczerbienia i zadziory, wymień uszkodzone części. |
| 3. Widelec lub mostek jest wygięty. | 3. Wyprostuj zdeformowane części. |
| 4. Odkształcenie dźwigni napędu skrzyni rozdzielczej. | 4. Wyprostuj dźwignie i w razie potrzeby wymień je na nowe. |
| 5. Zacinanie się dźwigni napędowych na osiach. | 5. Zdejmij dźwignie, wyczyść osie i tuleje. Wymień uszkodzone części. |
Samoistne wyłączanie się biegów lub blokad mechanizmu różnicowego
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Zużycie zębów kół zębatych i sprzęgieł. | 1. Wymień zużyte części. |
| 2. Zmniejszona elastyczność sprężyn zaciskowych lub zużycie części zaciskowych. | 2. Wymień sprężyny i zużyte części. |
| 3. Niepełne zazębienie przekładni i blokad mechanizmu różnicowego spowodowane odkształceniem elementów napędowych lub w wyniku wyszczerbień na przekładniach, sprzęgłach i wielowypustach. | 3. Wyprostuj lub wymień zdeformowane części, usuń wgniecenia i zadziory, wymień nieużyteczne części. |
Wyciek oleju
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Uszkodzenie uszczelek. | 1. Wymień uszczelki. |
| 2. Odkręć nakrętki i szpilki mocujące pokrywy do skrzyni korbowej. | 2. Dokręć nakrętki i szpilki w miejscach nieszczelności. |
| 3. Uszczelnienia wału są zużyte lub uszkodzone. | 3. Wymień uszczelki. |
| 4. Zużycie pierścieni uszczelniających drążków napędowych skrzyni rozdzielczej. | 4. Wymień pierścienie uszczelniające. |