Zamocuj skrzynię rozdzielczą na stojaku demontażowym i poluzuj nakrętki mocujące kołnierz na wale napędowym oraz na wałach napędowych osi przedniej i tylnej.
Odkręcić nakrętki mocujące i zdjąć obudowę 1 (rysunek 3-39) napędu osi przedniej wraz z pokrywą 2, dźwignią, widełkami, sprzęgłem blokady mechanizmu różnicowego i wałem napędowym osi przedniej. Zdjąć obudowę napędu prędkościomierza 3 wraz z kołem zębatym napędzającym napęd prędkościomierza.
Rysunek 3-39. Demontaż obudowy napędu osi przedniej:
1 - obudowa napędu osi przedniej; 2 - pokrywa skrzyni korbowej; 3 - obudowa napędu prędkościomierza.
Po usunięciu podkładki zabezpieczającej 8 (rysunek 3-36), zdejmij oś 10 i wyjmij dźwignię blokady mechanizmu różnicowego 11. Następnie zdejmij pokrywę 7 obudowy napędu osi przedniej i wyjmij sprężynę oraz kulkę blokady 19. Odkręć śrubę blokady 3 widełek blokady mechanizmu różnicowego i wyjmij drążek 6, widełki 1 i sprzęgło blokujące 2.
Zdejmij tylną pokrywę 31 (rysunek 3-35) zmontuj z wałem napędowym tylnej osi, upewniając się, że nie uszkodzisz uszczelki. Następnie zdejmij kołnierze 12 z wału napędowego oraz półosi napędowej przedniej i tylnej osi.
Zdejmij pierścienie mocujące łożyska wału napędowego osi przedniej i tylnej. Wyjmij wał 11 (rysunek 3-35) napęd przedniej osi ze skrzyni korbowej wraz z łożyskiem 8, pierścieniem oporowym i deflektorem oleju 9. Wyjąć wał napędowy tylnej osi z tylnej pokrywy 31 wraz z łożyskiem 36, pierścieniem oporowym i deflektorem oleju.
Zdjąć pokrywę 21 przedniego łożyska wału napędowego i pokrywę luku inspekcyjnego.
Usuń wspornik 13 (rysunek 3-36) zespół dźwigni zmiany biegów z dźwignią. Następnie po usunięciu podkładki zabezpieczającej wyjmij oś i zdejmij dźwignię 14.
Odkręć śrubę blokującą widełki zmiany biegów 17 i ostrożnie, zamykając palcem gniazdo ustalające, wyjmij pręt 12 i części ustalające.
Zdjąć przednią pokrywę 4 (rysunek 3-40) wraz z mechanizmem różnicowym, następnie zamontować pierścień mocujący łożysko mechanizmu różnicowego i wyjąć zespół łożysk z mechanizmem różnicowym z przedniej pokrywy.
Tekst został skopiowany z zasobu online: www.VAZbook.ru
Rysunek 3-40. Zdejmowanie przedniej pokrywy skrzyni rozdzielczej:
1 - wałek pośredni; 2 - wał napędowy; 3 - różniczkowy; 4 - okładka przednia.
Zdejmij pierścienie montażowe z tylnych łożysk wału napędowego i pośredniego, a następnie wyjmij oba wałki z obudowy skrzyni rozdzielczej: wał napędowy i pośredni.
Zacisnąć wał napędowy w imadle i zdjąć pierścień oporowy i łożysko tylne 11 (rysunek 3-41) za pomocą uniwersalnego ściągacza. Zdjąć koło zębate 9 biegu niskiego wraz z tuleją 10, sprzęgłem 8 zmiany biegów, piastą 7 sprzęgła, kołem zębatym 6 biegu wysokiego z wału napędowego.
Rysunek 3-41. Szczegóły wału napędowego i pośredniego:
1 - kołnierz; 2 - uszczelka olejowa; 3 - pierścień łożyska oporowego; 4 - łożysko przednie; 5 - wał napędowy; 6 - najwyższy bieg; 7 - piasta; 8 - sprzęgło; 9 - niski bieg; 10 - tuleja; 11 - łożysko tylne; 12 - pierścień montażowy łożyska; 13 - łożyska wału pośredniego; 14 - wałek pośredni.
Rozmontuj mechanizm różnicowy, w tym celu:
- zdejmij pierścień ustalający 1 (rysunek 3-42) i podkładkę sprężystą 2 łożyska przedniego;
- wyjąć łożyska tylne i przednie z obudowy mechanizmu różnicowego (rysunek 3-43) za pomocą uniwersalnego ściągacza i ogranicznika 67.7853.9559;
- odkręcić śruby mocujące koło zębate mechanizmu różnicowego, zaznaczyć ich względne położenie znakami na obudowach mechanizmu różnicowego i rozdzielić obudowy;
- zdejmij koło zębate mechanizmu różnicowego;
- zdjąć pierścienie ustalające 8 (rysunek 3-42) i podkładkę sprężystą 14, następnie wypchnąć oś satelitarną i wyjąć satelity oraz koła zębate osi napędowych wraz z podkładkami podporowymi.
Rysunek 3-42. Części mechanizmu różnicowego skrzyni rozdzielczej:
1 - pierścień ustalający; 2 - podkładka sprężysta; 3 - pierścień montażowy łożyska; 4 - łożyska obudowy mechanizmu różnicowego; 5 - koło zębate napędzane; 6 - obudowa przedniego mechanizmu różnicowego; 7 - przekładnia napędowa przedniej osi; 8 - pierścień ustalający osi satelitarnej; 9 - satelita; 10 - obudowa tylnego mechanizmu różnicowego; 11 - podkładka podporowa; 12 - przekładnia napędowa tylnej osi; 13 - oś satelitarna; 14 - podkładka sprężysta osi satelitarnej; 15 - podkładka podporowa.
Rysunek 3-43. Wyciskanie łożyska z obudowy mechanizmu różnicowego:
1 - ściągacz A.40005/1/6; 2 - przystanek 67.7853.9559; 3 - łożysko.
Wyciśnij zużyte lub uszkodzone uszczelki olejowe z obudowy przedniej osi, z pokrywy łożyska przedniego i z pokrywy tylnej. Odkręć nakrętki z osi amortyzatora i wyjmij wsporniki jako całość.