Deschideți capota, scoateți roata de rezervă și deconectați firul de la bornă «minus» baterie. Scoateți rezervorul de spălare a parbrizului și bobina de aprindere cu fire de înaltă tensiune. Scoateți capacul curelei dințate din față.
Slăbiți cureaua de transmisie a alternatorului și scoateți-o de pe roți. Scoateți scripetele (cu cheie) acționarea generatorului de la arborele cotit și înșurubați șurubul scripetelui la loc.
Setați maneta de viteze în poziția neutră și rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnul de pe volant (vezi fig. 67), vizibil în trapa carcasei ambreiajului, era împotriva diviziunii din mijloc a scalei. În acest caz, marcajul de pe scripetele arborelui cu came trebuie să se afle pe marcajul de aliniere de pe protecția curelei dințate din spate.
Slăbiți piulița care fixează axa rolei întinzătorului și rotiți-o într-o poziție în care cureaua să fie cât mai slăbită posibil. Scoateți cureaua de pe roți.
Au pus o curea nouă pe scripetele arborelui cu came și, trăgând ambele ramuri ale curelei, înfășoară ramura stângă în spatele rolei de tensionare și apoi acoperă scripetele pompei de răcire cu ea. Puneți partea inferioară a curelei pe scripetele arborelui cotit și strângeți-o ușor cu o rolă de tensionare, rotind axa rolei în sens invers acelor de ceasornic. La instalarea curelei se evită curbele sale ascuțite cu raze mai mici de 20 mm pentru a nu deteriora cordonul de sticlă al centurii.
Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic și verificați dacă semnele de aliniere de pe scripete și de protecția curelei dințate din spate se potrivesc și dacă semnul de pe volant se află pe diviziunea de mijloc a scalei (vezi fig. 67).
Dacă semnele nu se potrivesc, repetați operația de instalare a curelei prin reglarea poziției scripetei arborelui cu came. Dacă semnele se potrivesc, atunci porniți treapta IV din cutia de viteze, deșurubați șurubul de la arborele cotit, instalați cheia și scripetele de antrenare a generatorului și fixați-o cu un șurub și o șaibă, strângând-o în cele din urmă cu un cuplu de 102,9 Nm (10,5 kgf·m).
Reglați tensiunea curelei și instalați apărătoarea curelei dințate din față. Puneți cureaua de transmisie a alternatorului și reglați-i tensiunea (vezi sect. «Reglarea motorului»).
Instalați bobina de aprindere și firele de înaltă tensiune.
Conectați firele la borna «minus» baterie, verificați și reglați momentul aprinderii (vezi sect. «Reglarea motorului»).
Montați rezervorul de spălare a parbrizului și roata de rezervă.