- klucz "w dniu 7"
- omomierz
Odłącz przewód od terminala "–" bateria.
Pojazd może być wyposażony w cewkę zapłonową typu 29.3705 lub 3012.3705.
Cewka ma dwa wyjścia wysokiego napięcia i dostarcza iskrę jednocześnie do obu cylindrów.
1. Otwórz maskę. Wyjmij zbiornik spryskiwacza ze wspornika, podnosząc go i...
2.... odłóż na bok, aby uzyskać dostęp do nakrętek mocujących cewkę zapłonową.
3. Odłącz dwa przewody wysokiego napięcia od przewodów cewki.
4. Zdejmij nasadki ochronne i...
5....odłącz dwa przewody od zacisków niskiego napięcia cewki.
6. Poluzuj trzy nakrętki cewki.
7. Uwaga: pod nakrętkami znajdują się płaskie podkładki.
8. Wyjmij cewkę zapłonową i wytrzyj ją czystą szmatką.
9. Aby sprawdzić cewkę, zmierz rezystancję uzwojenia pierwotnego i wtórnego. aby zmierzyć rezystancję uzwojenia pierwotnego, podłącz omomierz do zacisków niskiego napięcia cewki. Opór powinien być (0,5±0,05) Om.
10. aby zmierzyć rezystancję uzwojenia wtórnego, podłącz omomierz do zacisków wysokiego napięcia cewki. Opór powinien być (11,0±1,5) kOhm Jeśli chociaż w jednym przypadku rezystancja jest inna niż podana, cewkę należy wymienić.
11. Umieść cewkę z powrotem na miejscu i podłącz przewody do zacisków niskiego napięcia cewki: brązowy do tylnego zacisku (wzdłuż samochodu), a czarny i niebieski - do przodu.
12. Podłącz przewody wysokiego napięcia do przewodów cewki. Kolejność ich podłączenia nie ma znaczenia. Zamontować zbiornik spryskiwacza.