Corp cilindric
Comparativ cu motorul 2108, înălțimea blocului de cilindri este redusă cu 5,6 mm și este de 242–242,2 mm. Nu există caracteristici în repararea blocului de cilindri.
Arbore cotit
Datorită cursei reduse a pistonului, distanța dintre axele bielei și pivoturile principale a fost redusă cu 5,2 mm. Arborii cotiți ai motoarelor 21081 se pot distinge prin dimensiunile de gabarit și prin amplasarea orificiilor de lubrifiere pe butoane. Pentru arborele cotit 21081, acestea sunt decalate cu 3,7 mm față de axa gâtului în direcția fustelor principale, iar pentru arborii cotit 2108 - cu 1,5 mm în direcția opusă axei (orez. 185).
Orez. 185. Amplasarea orificiilor de lubrifiere pe fustele de biela ale arborelui cotit al motoarelor 2108 (A) și 21081 (b)
La șlefuirea tijerilor bielei, distanța dintre axele bielei și fusurile principale trebuie păstrată astfel încât cursa pistonului să fie de 60,6+0,05 -0,10 mm.
Cap cilindru
Chiulasa motoarelor 21081 și 2108 diferă doar prin locația știftului rolei de tensionare. La motoarele 2108, știftul este înfășurat în orificiul inferior 1 (orez. 186), iar pe motoarele 21081 - în gaura superioară 2.
Orez. 186. Amplasarea crampoanelor rolei de tensionare pe chiulasele cilindrilor
Arbore cu came. Are un profil și un aranjament unghiular diferit al camelor, deoarece motorul 21081 are distribuție diferită a supapelor. Pentru a distinge arborele cu came al motoarelor 21081, o curea cilindrică de 5 mm lățime și 30 mm în diametru este turnată pe partea dreaptă de a treia came.
Carburator
Carburator instalat 21081 - 1107010, diferă în datele de calibrare (fila. 33).
Metodele de demontare, asamblare și reglare ale acestuia sunt aceleași cu cele ale carburatorului 2108-1107010.
* Consumul condiționat al jeturilor de combustibil este determinat de jeturile de referință folosind o metodă specială. Ele nu sunt supuse controlului în timpul funcționării.
Notă. Marcarea jeturilor este determinată de debitul, care se măsoară cu ajutorul micrometrelor. Reglarea micrometrelor se realizează în funcție de jeturile de referință.
Sistem de evacuare
Sunt instalate un colector de evacuare cu o singură evacuare pentru gazele de eșapament și o țeavă de evacuare a tobei de eșapament cu o singură conductă. S-au schimbat de asemenea clema și suportul pentru fixarea țevii de evacuare pe blocul cilindrilor.
Sistem de aprindere
Un distribuitor de aprindere tip 40.3706-10 este instalat cu alte caracteristici ale controlerelor de sincronizare a aprinderii centrifuge și în vid (orez. 187 și 188). Pentru a distinge între acești senzori ai distribuitorului de aprindere, pe capacul regulatorului de vid este plasat un semn roșu.
Orez. 187. Caracteristici ale regulatorului centrifugal al distribuitorului de aprindere tip 40.3706-10:
A - sincronizarea aprinderii;
n - frecvența de rotație a aprinderii senzorului-distribuitorului rolei
Orez. 188. Caracteristici ale regulatorului de vid al senzorului-distribuitor de tip aprindere 40.3706-10:
A - sincronizarea aprinderii;
R - rarefacție
Timpul inițial de aprindere a motoarelor 21081 este de 6°±1°.