Pompă de combustibil
1 - conducta de refulare; 2 - filtru; 3 - corp; 4 - conducta de aspiratie; 5 - capac; 6 - supapă de aspirație; 7 - împingător; 8 – pârghie de pompare manuală a combustibilului; 9 - primăvară; 10 - came; 11 - echilibrator; 12 – pârghie de pompare mecanică a combustibilului; 13 - capac inferior; 14 – distanțier intern; 15 - distanțier exterior; 16 - supapa de refulare
Schemă de monitorizare și reglare a proeminenței împingătorului acționării pompei
A - garnitură grosime 0,27–0,33 mm; B - garnitura 0,70–0,80 mm grosime; d - proeminența împingătorului
Dispozitivul pompei de combustibil este prezentat în fig. Pompă de combustibil.
Examinare
Umplerea insuficientă a carburatorului cu benzină se poate datora unei defecțiuni a pompei de combustibil, precum și înfundarea sau deteriorarea conductelor.
Pentru a găsi cauza defecțiunii, deconectați furtunul de la conducta de refulare 1 și utilizați pârghia de amorsare manuală a combustibilului 8 pentru a verifica dacă este alimentat combustibil. Dacă nu există combustibil, atunci deconectați furtunul de la conducta de aspirație 4 și verificați dacă se creează un vid la ieșirea acestei conducte. Dacă există vid, atunci conducta este defectă, iar dacă nu, atunci pompa este defectă.
Demontarea, curățarea și verificarea pieselor
1. Pentru a demonta pompa, deșurubați șurubul de fixare a capacului 5, îndepărtați capacul și filtrul 2. Apoi deșurubați șuruburile care fixează carcasa de capacul inferior, separați-le, îndepărtați ansamblul diafragmei și arcul.
2. Clătiți toate piesele cu benzină și suflați cu aer comprimat.
3. Verificați integritatea arcurilor pompei.
4. Verificați dacă supapa se lipește. Verificați starea diafragmelor. Nu trebuie să fie crăpate sau întărite.
5. După verificare, înlocuiți piesele uzate sau deteriorate cu altele noi. Înlocuiți întotdeauna garniturile pompei cu altele noi și lubrifiați cu un strat subțire de unsoare înainte de instalare.
Instalare
Schema de instalare a pompei este prezentată în fig. Schemă de monitorizare și reglare a proeminenței împingătorului acționării pompei.
1. Pentru montarea corectă a pompei de combustibil, utilizați două din cele trei garnituri: A - 0,27–0,33 mm grosime; B - 0,70–0,80 mm grosime; C - 1,10–1,30 mm grosime.
2. Montați distanțierul termoizolant pe blocul cilindrilor, punând garnitura A între ele și așezați garnitura B pe planul care se împerechează cu pompa.Cu ajutorul instrumentului 67.7834.9506, măsurați distanța d (cantitatea minimă în care iese tija de împingere, stabilită prin rotirea încet a arborelui cotit). Dacă dimensiunea d este în intervalul 0,8-1,3 mm, atunci fixați pompa la motor. Dacă d este mai mic de 0,8 mm, înlocuiți garnitura B cu garnitura A; dacă este mai mare de 1,3 mm, înlocuiți garnitura B cu garnitura C. Verificați din nou dimensiunea d și montați pompa pe motor.
3. Trebuie să existe întotdeauna o garnitură A între blocul cilindrilor și distanțierul termoizolant.