Pompa de combustibil
1 – conducta de refulare; 2 – filtru; 3 – corp; 4 – conducta de aspiratie; 5 – capac; 6 – supapă de aspirație; 7 – împingător; 8 – pârghie de pompare manuală a combustibilului; 9 – primăvară; 10 – came; 11 – grinda de echilibru; 12 – pârghie pentru pomparea mecanică a combustibilului; 13 – capacul inferior; 14 – garnitură distanțier intern; 15 – garnitură distanțier extern; 16 – supapa de refulare
Schemă de circuit pentru monitorizarea și reglarea proeminenței împingătorului de antrenare a pompei
A – grosimea garniturii 0,27–0,33 mm; B – grosimea garniturii 0,70–0,80 mm; d – proeminență împingător
Dispozitivul pompei de combustibil este prezentat în Fig. Pompa de combustibil.
Examinare
Umplerea insuficientă a carburatorului cu benzină se poate datora unei defecțiuni a pompei de combustibil, precum și a conductelor înfundate sau deteriorate.
Pentru a găsi cauza defecțiunii, deconectați furtunul de la conducta de alimentare 1 și, folosind pârghia 8 a pompei manuale de combustibil, verificați dacă este alimentat combustibil. Dacă nu există combustibil, deconectați furtunul de la conducta de aspirație 4 și verificați dacă se creează un vid la ieșirea acestei conducte. Dacă există un vid, atunci conducta este defectă, iar dacă nu, atunci pompa este defectă.
(Vizualizați originalul pe resursa de internet VAZBOOK.ru)
Demontarea, curățarea și verificarea pieselor
1. Pentru a dezasambla pompa, deșurubați șurubul de fixare a capacului 5, îndepărtați capacul și filtrul 2. Apoi deșurubați șuruburile care fixează carcasa de capacul inferior, separați-le, îndepărtați ansamblul diafragmei și arcul.
2. Spălați toate piesele cu benzină și suflați cu aer comprimat.
3. Verificați integritatea arcurilor pompei.
4. Verificați dacă supapele se lipesc. Verificați starea diafragmelor. Nu ar trebui să aibă crăpături sau întăriri.
5. După verificare, înlocuiți toate piesele uzate sau deteriorate cu altele noi. Înlocuiți întotdeauna garniturile pompei cu altele noi și lubrifiați cu un strat subțire de unsoare înainte de instalare.
Instalare
Schema de instalare a pompei este prezentată în Fig. Diagrama pentru monitorizarea și reglarea proeminenței împingătorului de antrenare a pompei.
1. Pentru a instala corect pompa de combustibil, utilizați două dintre cele trei garnituri: A - 0,27-0,33 mm grosime; B – grosime 0,70–0,80 mm; C – grosime 1,10–1,30 mm.
2. Montați distanțierul termoizolant pe blocul cilindrilor, așezând garnitura A între ele și așezați garnitura B pe planul de împerechere cu pompa Măsurați distanța d cu instrumentul 67.7834.9506 (cantitatea minimă cu care iese tija de împingere, determinată prin rotirea lentă a arborelui cotit). Dacă dimensiunea d este între 0,8-1,3 mm, atunci fixați pompa la motor. Dacă d este mai mic de 0,8 mm, înlocuiți garnitura B cu garnitura A; dacă este mai mare de 1,3 mm, înlocuiți garnitura B cu garnitura C. Verificați din nou dimensiunea d și fixați pompa de motor.
3. Trebuie să existe întotdeauna o garnitură A între blocul cilindrilor și distanțierul termoizolant.