Folosiți o daltă fină pentru a aspru podeaua spatelui (Fig. 287). Folosiți cleștele pentru a îndepărta toate benzile metalice rămase, îndreptați și șlefuiți marginile deformate. Aspru panoul rezervorului de combustibil (anvelopă de rezervă) de pe longoanele și arcurile interioare ale roților din spate (Fig. 288), îndepărtați benzile metalice și îndreptați marginile. Folosiți o daltă pentru a tăia traversele din arcurile interioare ale roților din spate și traversa, îndepărtați benzile de metal rămase și curățați zonele de montare.
Montați noile traverse la locul lor și sudați-le cu gaz cu tija L62 și L68 în locurile indicate în Fig. 288.
Sudați armătura centrală, suportul cu o garnitură de azbest plasată dedesubt și suporturile de fixare a tobei principale de eșapament pe partea inferioară a podelei din spate. Efectuați sudarea electrică într-un mediu cu dioxid de carbon cu puncte la fiecare 40-50 mm folosind sârmă Sv-08G1S sau Sv-08G2S cu diametrul de 0,8 mm. Sudarea cu gaz este permisă.
Montați podeaua din spate la loc și sudați-o cu sudare cu gaz la colțuri în punctele indicate în Fig. 287. Montați armătura pe panoul din spate și sudați-o folosind sudură cu dioxid de carbon cu puncte la fiecare 40 mm. Montați panoul din spate la loc și sudați-l cu gaz pe elementele caroseriei (vezi fig. 283). Sudați podeaua rezervorului de combustibil (anvelopă de rezervă) sudarea cu gaz în punctele indicate în Fig. 288.
Efectuați o verificare preliminară a tuturor pieselor gripate cu suspendarea aripilor spate și a capacului portbagajului. Eliminați defectele de asamblare și în final sudați piesele folosind sudare electrică cu dioxid de carbon cu o lungime de sudură intermitentă de 10 mm la fiecare 30 mm. Este permisă sudarea cu gaz cu puncte la fiecare 30-40 mm.