Utilizați o daltă fină și ascuțită sau o polizor pentru a tăia îmbinările aripilor:
- cu pasajul roții din spate de-a lungul curbei (Fig. 282), pasând înapoi de la marginea aripii cu 12-15 mm;
- cu podea roată de rezervă (sau rezervor de combustibil) de-a lungul curbei, retrocedând de la marginea aripii cu 12-15 mm;
- cu panoul din spate, la 2 mm de linia de conectare;
- cu panoul transversal al lunetei, la 2-3 mm de marginea cotului;
- cu partea din spate a peretelui lateral de-a lungul curbei, retrocedând de la marginea aripii cu 15-20 mm.
Tăiați colțul în care aripa se conectează la panoul din spate, făcând un pas înapoi cu 15 mm de la marginea colțului. Folosind un burghiu de 6-7 mm, găuriți punctele de sudură de contact unde aripa se conectează la panoul lateral al acoperișului și detașați aripa. Scoateți benzile de aripi rămase, îndreptați marginile deformate și curățați zonele de așezare ale corpului și noua aripă. Montați noua aripă pe locul de aterizare, prindeți-o cu cleme și sudați-o cu tija de sudare cu gaz L62 sau L68 în locurile indicate în figură. 283.
Verificați potrivirea aripii și sudați-o folosind sudură de contact cu pas de 40-50 mm. În absența unui aparat de sudură prin contact, este permisă sudarea cu gaz prin topirea marginilor cu o cusătură intermitentă de 20 mm lungime la fiecare 30 mm, folosind o tijă L68.
În prag, este permisă sudarea electrică cu un dispozitiv semiautomat în mediu cu dioxid de carbon.