Compozit arbore de direcție, format din top 13 (orez. 183) și 20 de arbori intermediari. Arborele 18 al melcului și arborele superior 13 sunt interconectate printr-un arbore intermediar 20 cu articulații cardanice la capete. Balamalele de pe rulmenții cu ace sunt dintr-o singură bucată.
Orez. 183. Direcție:
1 - împingere laterală; 2 - bipied; 3 - tracțiune medie; 4 - pârghie pendul; 5 - reglare ambreiaj; 6 - rotula inferioara; 7 - pumn rotativ drept; 8 - rotula superioara a suspensiei fata; 9 - maneta de direcție dreapta; 10 - rulmentul arborelui superior; 11 - suport de montare arbore de direcție; 12 - teava suport; 13 - arbore de direcție superior; 14 - braț pendul; 15 - axa pârghiei pendulului; 16 - carcasa mecanismului de directie; 17 - etanșare arbore; 18 - ax melcat; 19 - articulatie universala; 20 - arbore de direcție intermediar; 21 - carcasa de fatada; 22 - maneta de comutare pentru ștergătorul și spălatorul parbrizului și al unității farurilor; 23 - maneta comutatorului farurilor; 24 - maneta comutator semnalizatoare; 25 - volan; 26 - placa de fixare a capătului frontal al corpului; 27 - șurubul de cuplare al balamalei; 28 - spatul caroseriei.
Arborele superior este montat în tubul suportului 11 pe doi rulmenți cu ace cu bucșe de cauciuc. Rulmenții din țeavă sunt rulați. Suportul 11 este atașat la suportul panoului caroseriei în patru puncte: de jos cu șuruburi cu plăci de fixare 26, de sus - pe șuruburi sudate cu piulițe și șaibe.
Într-o coliziune frontală, marginile plăcilor de fixare sunt deformate și alunecă prin orificiile suportului 11. Datorită plierii arborelui de direcție, volanul părăsește zona pieptului șoferului, ceea ce reduce probabilitatea și severitatea rănire.
Axul vierme (acest tip de direcție) are o lungime mare. În partea inferioară a arborelui melcat, precum și la capătul carterului 7 (orez. 184) ale mecanismului de direcție se fac semne sub formă de semne B și C, de-a lungul cărora este instalată rola arborelui bipod în mijlocul viermei. Când aceste semne sunt aliniate, butucul volanului trebuie să fie orizontal.
Orez. 184. Sistemul de directie:
1 - placa șurubului de reglare a arborelui bipodului; 2 - șurub de reglare; 3 - piuliță de blocare: 4 - dop; 5 - capacul carterului mecanismului de direcție; 6 - vierme; 7 - carcasa mecanismului de directie; 8 - bipied; 9 - piuliță de fixare a bipodului; 10 - şaibă elastică; 11 - etanșare arbore bipod; 12 - bucșă; 13 - arbore bipod; 14 - rola arbore bipod; 15 - ax melcat; 16, 17 - rulmenți melcat; 18 - lamele; 19 - capac inferior carterului; 20 - axa rolei: 21 - rulment cu role; 22 - etanșare ax melcat; B, C - etichete.
Datorită îmbinărilor universale de pe arborele intermediar, nu a mai fost necesară instalarea de lamele între carcasa mecanismului de direcție și elementul lateral al caroseriei pentru a regla alinierea arborilor conectați. Pentru a reduce forța asupra volanului, rola 14 este montată pe un rulment cu bile cu două rânduri 21.
Piesele sistemului de direcție sunt interschimbabile cu alte modele de mașini VAZ.