Design bloc cilindric (VAZ-2105)

Blocul cilindri este realizat prin turnare din fontă specială de înaltă rezistență. Găurile pentru cilindri sunt găurite direct în bloc. Pentru a obține un grad ridicat de precizie și finisare a suprafeței, cilindrii sunt șlefuiți. În funcție de diametru, cilindrii sunt împărțiți în 5 clase cu 0,01 mm (vezi tabelul 1), desemnate prin literele latine A, B, C, D și E. Clasa fiecărui cilindru este marcată pe planul inferior al blocului cilindrilor.

Orificiile pentru rulmenții principali ai arborelui cotit sunt alezate împreună cu capacele lagărelor. Prin urmare, nu sunt interschimbabile între ele sau cu capacele altor blocuri de cilindri și, pentru a nu confunda capacele, sunt marcate (vezi fig. 65). Capacele lagărelor sunt fixate pe blocul cilindrilor cu șuruburi autoblocante, care nu pot fi înlocuite cu alte șuruburi.

Arborele de antrenare auxiliar se rotește în două bucșe presate în blocul cilindrilor. Butucul față este din oțel-aluminiu, iar butucul din spate este din metal-ceramic. Piesele de schimb includ bucșe de dimensiuni nominale și de reparație cu un diametru interior redus cu 0,3 mm.

Atenţie. Blocurile de cilindri ale diferitelor modele de motoare nu sunt interschimbabile. Ele pot fi distinse prin numărul modelului turnat pe partea stângă a blocului cilindrilor.