Pentru a prelungi durata de viață a arborelui cotit, este posibilă șlefuirea din nou a arborelui cotit dacă suprafețele acestora sunt uzate sau deteriorate. Prin șlefuire, diametrele gâtului sunt reduse cu 0,25; 0,75 și 1,00 mm.
Mișcarea axială a arborelui cotit este limitată de două semi-inele de tracțiune 3 instalate în blocul cilindrilor pe ambele părți ale rulmentului principal spate. Un semi-inel din oțel-aluminiu este plasat pe partea din față a rulmentului, iar un semi-inel metal-ceramic este plasat pe partea din spate (culoare galbenă). Semi inelele sunt fabricate in grosime normala 2,31-2,36 mm si grosime crescuta (reparatie) 2,437-2,487 mm. La asamblarea motorului, semiinelele sunt selectate în funcție de grosime, astfel încât jocul liber axial al arborelui cotit să fie între 0,06–0,26 mm.
Arborii cotit ai motorului 2103 diferă de arborii cotit ai motoarelor 2101 și 2105 printr-o rază a manivelei mărită cu 7 mm. Arborii cotiți ai motorului 2103 au marcajul "2103" pe unul dintre obrajii jurnalului principal din mijloc.
Carcase de rulment principal și biela
Toate sunt cu pereți subțiri, bimetalici, din oțel-aluminiu. Garniturile 6 pentru rulmenții principali 1, 2, 4 și 5 au o canelură pe suprafața interioară (din 1987, carcasele inferioare ale acestor rulmenți sunt instalate fără canelură). Căptușelile 7 ale lagărului principal central (al treilea) diferă de celelalte căptușeli prin absența unei caneluri pe suprafața interioară și prin lățimea lor mai mare. Toate cele 2 carcase de rulment de biela sunt fără canelură, identice și interschimbabile. Garniturile de reparatie sunt realizate cu grosime crescuta pentru fuste arbore cotit, redusa cu 0,25; 0,5; 0,75 și 1 mm.
Volant
Este turnată din fontă și are o roată dințată din oțel presat pentru pornirea motorului cu demaror. Volanele 4 la toate modelele de motoare sunt aceleași și interschimbabile, deoarece sunt echilibrate separat de arborele cotit. Volanul este centrat cu arborele cotit de lagărul frontal al arborelui de antrenare al cutiei de viteze.
Informații copiate de pe portal: www.vazbook.ru
Volanul este atașat la flanșa arborelui cotit cu șase șuruburi cu autoblocare, sub care este plasată o șaibă comună 5. Nu este permisă înlocuirea acestor șuruburi cu altele. Volanul trebuie instalat astfel încât marcajul să fie un orificiu A în formă de con (vezi fig. 9) - a fost amplasat vizavi de fusul de biela al celui de-al patrulea cilindru. Marcajul este folosit pentru a determina TDC în cilindrii 1 și 4.