Ansamblu motor (VAZ-2105)

Motor 2105

Așezați blocul cilindric spălat și curățat pe suport și strângeți știfturile lipsă. Lubrifiați cilindrii, pistoanele, garniturile, carcasele rulmenților și jumătate inelele de împingere ale arborelui cotit cu ulei de motor.

Așezați căptușelile fără canelură pe suprafața interioară în locașul mijlociu al rulmentului principal și în capacul acestuia și așezați căptușele cu canelură* în celelalte locuri și capacele corespunzătoare.

* Din 1987, toate carcasele de rulment principale inferioare sunt utilizate fără caneluri pe suprafața interioară.

Așezați arborele cotit în rulmenții principali și introduceți două jumătăți de inele de tracțiune în mufurile de susținere din spate cu adânciturile îndreptate spre suprafețele de tracțiune ale arborelui cotit, cu semi-inelul din oțel-aluminiu plasat pe partea din față a suportului spate și semi-inelul metalo-ceramic pe partea din spate (culoare galbenă).


Montați capacele lagărelor principale conform semnelor (Fig. 65). Apoi verificați jocul axial al arborelui cotit (jocul dintre semi-inelele de tracțiune și suprafețele de tracțiune ale arborelui cotit). Pentru a face acest lucru, setați indicatorul 7 așa cum se arată în Fig. 66 și, deplasând arborele cu 2 șurubelnițe, verificați jocul axial cu ajutorul indicatorului, care ar trebui să fie între 0,06-0,26 mm. Dacă distanța depășește 0,26 mm, înlocuiți semi-elele de tracțiune cu altele noi sau reparați, mărite cu 0,127 mm.





Așezați garnitura suportului de etanșare din spate pe flanșa arborelui cotit și introduceți șuruburile de montare a capacului carcasei ambreiajului din față în soclurile suportului. Așezați suportul cu etanșarea uleiului pe dornul 41.7853.4011 (Fig. 67) și, deplasându-l de la dorn pe flanșa arborelui cotit, atașați-l la blocul cilindrilor.





Articolul este copiat de pe site [VazBook.ru]

Montați capacul frontal 6 folosind două bucșe de centrare (vezi fig. 61) carcasa ambreiajului.

Montați volantul pe arborele cotit astfel încât semnul A (vezi fig. 9) a fost situat vizavi de axa fusului de biela al celui de-al patrulea cilindru. După aceasta, blocați volantul cu blocarea A.60330/R (vezi fig. 61) și fixați pe flanșa arborelui cotit.

Folosind bucșa din setul 02.7854.9500 pentru motoarele 2105 sau A.60604 (Fig. 68) pentru motoarele 2101 și 2103 sau folosind bucșa reglabilă 67.7854.9517, introduceți pistoanele cu biele în cilindri. Marcajul P de pe pistoane trebuie să fie orientat spre partea din față a motorului.



Seturile de manșoane pentru inele de piston pentru instalarea pistoanelor în cilindri includ patru manșoane - unul pentru pistoanele de dimensiune normală și trei pentru cele supradimensionate (repara) dimensiunile pistonului. Prin urmare, este necesar să selectați o bucșă potrivită pentru dimensiunea dată a pistonului instalat.


Diametrul interior D al bucșei (vezi fig. 68) este realizat cu 0,2 mm mai mic decât diametrul nominal al cilindrului și cu o toleranță de +0,04 mm. De exemplu, pentru o dimensiune normală a cilindrului de 76 mm, diametrul D este considerat 75,98^+0,04 mm; pentru prima dimensiune de reparație a cilindrului (79,4 mm) pe motorul 2105, diametrul D este luat ca 79,38+^0,04 mm etc.

Montați lagărele bielei și capacele bielei, conectați bielele la suporturile arborelui cotit și strângeți șuruburile bielei. Montați capacele astfel încât numărul cilindrului de pe capac să fie opus cu numărul cilindrului de pe capul inferior al bielei.

Montați chiulasa cu garnitura pe bloc folosind două bucșe de centrare și strângeți șuruburile de montare în doi pași, așa cum este specificat în secțiunea "Chiulasă și mecanism de supapă".

Strângeți șuruburile de reglare a pârghiei supapei în continuare, astfel încât pârghiile să fie coborâte și să nu interfereze cu instalarea carcasei rulmentului cu arborele cu came.
Montați arborele de antrenare accesoriu și fixați-l cu flanșa de împingere. Atașați suportul cu garnitura și garnitura la capacul de antrenare a arborelui cu came fără a strânge complet piulițele de montare.

Apăsați etanșarea arborelui de antrenare auxiliar în capac și atașați capacul împreună cu garnitura la blocul cilindrilor fără a strânge complet piulițele și șuruburile de montare.

Centru cu dorn 67.7853.9548 (tubular cu 40 OD^+0,06_+0,05 mm și interior 16^+0,02 mm) poziția capacului față de arborele de antrenare auxiliar și strângeți șuruburile și piulițele care fixează capacul de antrenare a arborelui cu came.

Mandrin 67.7853.9549 (vezi fig. 70, similar cu dornul 41.7853.4010, are doar o lungime și o adâncime mai mare a găurii) centrați poziția suportului de etanșare a arborelui cotit din față și strângeți piulițele de montare a suportului.



Instalați fulia dințată pe arborele de antrenare accesoriu. Lubrifiați șurubul de montare al scripetei cu material de etanșare KLT-75T și strângeți-l, ținând fulia să nu se rotească cu unealta 67.7811.9509. Instalați fulia dințată pe arborele cotit.

Asamblați carcasa rulmentului cu arborele cu came, flanșa de împingere, dispozitivul de reținere a etanșării uleiului și scripetele, apoi instalați-o pe chiulasa (vezi secțiunea "Demontare și instalare arborelui cu came").

Atașați suportul cu rola de tensionare la blocul cilindrului fără a strânge complet șuruburile de montare și rotiți suportul în poziția extremă din stânga.

Rotiți arborele cotit astfel încât semnul de pe scripetele dințat să coincidă cu marcajul de pe capacul de antrenare a arborelui cu came (similar cu locația semnelor de pe pinion și blocul de cilindri, vezi fig. 24). De asemenea, rotiți scripetele arborelui cu came până când semnele de sincronizare de pe scripete și carcasa lagărului arborelui cu came sunt aliniate (vezi fig. 11).

Așezați cureaua dințată pe scripetele arborelui cotit, apoi pe scripetele accesorii arborelui de antrenare și pe rola de tensionare, strângând cureaua în sens invers acelor de ceasornic. Apoi plasați cureaua de la capătul din față pe scripetele arborelui cu came, apăsând suportul rolei de tensionare spre dreapta și instalați arcul de tensionare.



Rotiți ușor arborele cotit de două ture în sensul acelor de ceasornic, ținând cureaua sub tensiune constantă, iar când arborele se oprește, țineți-l pentru a preveni slăbirea curelei. În acest caz, arcul de tensionare va stabili tensiunea necesară a curelei. Verificați dacă semnele de aliniere sunt aliniate (vezi figura. 11 şi figura. 24). Dacă semnele se potrivesc, strângeți șuruburile de montare ale suportului rolei de tensionare, mai întâi șurubul din dreapta, apoi șurubul din stânga.

Dacă semnele nu se potrivesc, repetați instalarea curelei, ajustând poziția scripetei arborelui cu came.

Reglați jocul dintre lobii arborelui cu came și pârghiile de antrenare a supapelor.

Montați capacul chiulasei cu garnitura și strângeți piulițele în ordinea prezentată mai jos figura. 13.

Montați capacul curelei de distribuție a arborelui cu came inferior, mijloc și superior.

Instalați fulia de antrenare a generatorului pe arborele cotit și fixați-o cu un șurub, blocând volantul cu un știft de blocare (vezi fig. 61).

Lubrifiați inelul O al filtrului de ulei cu ulei de motor și instalați-l manual, strângându-l pe fitingul de pe adaptor.

Montați separatorul de ulei de ventilație a carterului, capacul de aerisire și fixați elementul de reținere 2 (Fig. 69) a conductei de evacuare a separatorului de ulei 3. Montați pompa de ulei 1 și apoi baia de ulei cu garnitura.



Instalați pompa de lichid de răcire, suportul alternatorului și alternatorul. Așezați cureaua de transmisie a alternatorului pe roți și reglați tensiunea acesteia (vezi secțiunea "Reglaje ale motorului").

Instalați conducta de alimentare a radiatorului de încălzire și conducta de evacuare a mantalei de răcire pe chiulasa. Atașați conducta de evacuare a miezului încălzitorului la pompa de lichid de răcire și la galeria de evacuare. Instalați senzorii instrumentului de control.

Folosind dornul de ghidare 41.7820.4006, instalați pompa de ulei și angrenajul de antrenare al distribuitorului în blocul cilindri.

Instalați distribuitorul de aprindere, pentru care:

• scoateți capacul distribuitorului de aprindere, verificați și, dacă este necesar, reglați distanța dintre contactele întreruptorului;
• rotiți arborele cotit până când începe cursa de compresie în cilindrul 1, apoi, continuând să rotiți arborele cotit, aliniați marcajul 4 cu marcajul 2 (vezi fig. 73);
• rotiți rotorul într-o poziție în care contactul său exterior este îndreptat către contactul cu primul cilindru de pe capacul distribuitorului și, ținând arborele distribuitorului să nu se rotească, introduceți-l în mufa de pe blocul cilindrilor, astfel încât linia centrală care trece prin zăvoarele cu arc ale capacului să fie aproximativ paralelă cu linia centrală a motorului;
• fixați distribuitorul de aprindere la blocul cilindrilor, instalați capacul și conectați firele;
• înșurubați bujiile în chiulasă, montați cheia 67.7812.9515 pe ele (priză tubulară de 21 mm cu orificiu pătrat pentru axul mânerului cuplului) și strângeți cu un mâner de cuplu;
• instalați pompa de combustibil conform instrucțiunilor date în secțiune "Demontare și instalare componentelor sistemului de alimentare cu energie electrică". Instalați carburatorul cu garnitura și conectați furtunurile la acesta. Închideți carburatorul cu un dop tehnologic și turnați ulei în gâtul de umplere de pe capacul chiulasei.

Motoare 2101, 2103

Asamblarea acestor motoare diferă în operațiunile de asamblare a părții frontale a motoarelor. După instalarea chiulasei pe aceste motoare, se efectuează următoarele operații:

• Montați pinionul pe arborele cotit și arborele de antrenare auxiliar în blocul cilindrilor și fixați-l cu o flanșă de împingere.
• Rotiți volantul astfel încât semnul de pe pinionul arborelui cotit să se alinieze cu marcajul de pe blocul cilindrilor (vezi fig. 24).
• Pune-o (preliminar) pinionul de pe arborele cu came asamblat cu carcasa lagărului și rotiți-l astfel încât marcajul de pe pinion să fie vizavi de marcajul de pe carcasa lagărului (vezi fig. 11). Apoi scoateți pinionul și, fără a perturba poziția arborelui cu came, montați carcasa rulmentului pe chiulasa și asigurați-l prin strângerea piulițelor într-o anumită secvență (vezi fig. 23). După aceasta, instalați ghidajul lanțului pe chiulasa.

Montați lanțul de distribuție al arborelui cu came în următoarea secvență:

• ungeți lanțul cu ulei de motor, puneți-l pe pinionul arborelui cu came și introduceți-l de sus în cavitatea de antrenare, instalând pinionul astfel încât marcajul de pe acesta să coincidă cu marcajul de pe carcasa rulmentului (vezi fig. 11). Apoi instalați șaiba de blocare și șurubul de fixare a pinionului, fără a le strânge complet;
• instalați pinionul, șaiba de blocare și șurubul pe arborele de antrenare auxiliar fără a-l strânge complet;
• așezați lanțul pe pinionul arborelui cotit și instalați sabotul și întinzătorul lanțului fără a strânge piulița, astfel încât arcul întinzător să poată apăsa sabotul;
• înșurubați bolțul de limitare a lanțului în blocul cilindrilor;
• rotiți arborele cotit cu două rotații în sensul de rotație, ceea ce va asigura tensiunea necesară a lanțului și verificați dacă semnele de pe pinioane se potrivesc cu semnele de pe blocul cilindrilor (vezi fig. 24) și pe carcasa rulmentului (vezi fig. 11). Dacă semnele se potrivesc, atunci, după ce ați blocat volantul cu blocarea A.60330/R, strângeți în cele din urmă șuruburile pinionului, piulița cu capac a întinzătoarei lanțului și îndoiți înapoi șaibele de blocare ale șurubului pinionului. Dacă semnele nu se potrivesc, repetați operația de instalare a lanțului.

Reglați jocul dintre lobii arborelui cu came și pârghiile de antrenare a supapelor. Montați capacul de antrenare a arborelui cu came cu garnitura și etanșarea pe blocul cilindrilor fără a strânge complet șuruburile și piulițele de montare. Folosind dornul 41.7853.4010 (Fig. 70), centrați poziția capacului față de capătul arborelui cotit și în cele din urmă strângeți piulițele și șuruburile care îl fixează. Montați scripetele arborelui cotit și strângeți clichetul.



Apoi, instalați filtrul de ulei și continuați asamblarea ca la motorul 2105.