Motorul funcționează instabil la turație mare a arborelui cotit (VAZ-2101)

Adesea, motivele care provoacă funcționarea instabilă a motorului la ralanti pot fi și motivele funcționării instabile a motorului la turații mari ale arborelui cotit, conducte și jeturi de combustibil înfundate, apă în carburator și defecțiuni ale sistemului de aprindere - fiecare dintre aceste motive poate perturba funcționarea stabilă a motorului în orice mod. Prin urmare, schema de detectare și depanare a defecțiunilor ar trebui să fie aceeași: conducte de combustibil - pompă de combustibil - carburator - întrerupător-distribuitor - fire de înaltă tensiune - bujii.

Există concepte: "interval de căldură" și "aprindere la căldură". Dacă, din neatenție, pe vehicul au fost instalate bujii care nu respectă recomandările producătorului și, în special, nu respectă ratingul termic, apariția defectului descris este garantată. Odată încălzit, motorul începe să funcționeze însoțit de lovituri metalice, asemănătoare cu detonația. Cu toate acestea, în acest caz este vorba despre aprindere strălucitoare. Șoferii confundă adesea aceste două procese diferite - detonarea și arderea spontană. Arderea spontană (aprindere strălucitoare) apare de obicei cu supraîncălzirea motorului, când amestecul comprimat în camera de ardere se aprinde de la temperatură ridicată și înainte de apariția unei scântei. "Aprindetoarele" pot fi electrozi fierbinți sau depozite de carbon. Verificarea aprinderii bujiilor incandescente este simplă. Opriți contactul. Când lucrați cu detonație, motorul se va opri imediat. Va funcționa în continuare cu aprindere strălucitoare. Desigur, este necesar să opriți motorul (puteți decupla ambreiajul, cupla treapta de viteză și eliberați ușor pedala de ambreiaj), scoateți bujiile, asigurați-vă că sunt într-adevăr instalate incorect și instalați altele noi.

Se întâmplă, totuși, ca bujiile să nu fie de vină, iar motorul să funcționeze instabil la turații mari ale arborelui cotit cu toate semnele de pre-aprindere. Acest lucru se întâmplă atunci când s-a format un strat semnificativ de depozite de carbon pe fundul pistonului și pe suprafețele camerei de ardere. Formarea depunerilor de carbon este rezultatul utilizării benzinei cu octanism scăzut sau al funcționării motorului pentru o lungă perioadă de timp cu un amestec bogat. Pentru a preveni acest lucru, ar trebui să utilizați numai benzină AI-93 și să monitorizați reglarea carburatorului. Dar pentru a elimina defecțiunea care a apărut, adică în primul rând, pentru a distruge depozitele de carbon, va trebui să contactați o stație de service, deoarece nu toată lumea poate face față cu competență unei întregi game de lucrări pe cont propriu. Va fi necesară demontarea și instalarea chiulasei, reglarea jocurilor dintre pârghii și camele arborelui cu came, reglarea momentului de aprindere, reglarea tensiunii (cureaua) mecanismului de distribuție și a curelei ventilatorului. Deși aproape orice proprietar de mașină poate efectua fiecare operațiune individuală, setul de astfel de operațiuni și necesitatea anumitor cupluri de strângere pentru o serie de conexiuni necesită îndemânare.