Pedala de frana
1 – amplificator de vid; 2 – împingător; 3 – pedala de frana; 4 – tampon comutator lumini de frana; 5 – piulița comutatorului; 6 – comutator lumini de frana; 7 – arc de eliberare a pedalei; 8 – cilindru principal
Cursa liberă a pedalei de frână cu motorul oprit trebuie să fie de 3–5 mm. Această valoare se obține prin reglarea poziției comutatorului 6 (vezi fig. Pedala de frana) lumina de frana.
Dacă comutatorul luminii de frână este prea aproape de pedală, acesta nu revine în poziția inițială, supapa 9, apăsând pe corpul 22, separă cavitățile A și E, iar eliberarea incompletă a roților are loc atunci când pedala este eliberată (vezi Fig. Amplificator de vid).
Poziția comutatorului luminii de frână este reglată prin mișcarea acestuia cu piulița 5 slăbită. Reglați-l astfel încât tamponul luminii de frână să atingă ușor opritorul pedalei, în timp ce cursa liberă a pedalei trebuie să fie de 3–5 mm. După finalizarea reglajului, strângeți piulița 5 (vezi fig. Pedala de frana).
Atenţie! Reglați cursa liberă a pedalei de frână cu motorul oprit.
Dacă deplasarea comutatorului luminii de frână nu elimină eliberarea incompletă a mecanismelor de frână, atunci deconectați cilindrul principal de frână de la amplificatorul de vid și verificați proeminența șurubului de reglare 28 (vezi Fig. Amplificator de vid) în raport cu planul de fixare a flanșei cilindrului principal (dimensiune 1,25 mm). Această dimensiune poate fi setată prin ținerea capătului tijei 3 cu o cheie specială și strângerea sau slăbirea șurubului 28 cu o altă cheie.