Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Orez. 14. Carburator: 1. Bloc de incalzire carburator. 2 Supapa de accelerație a primei camere; 3. Conducta de derivatie pentru aspirarea gazelor de carter; 4 Pârghie de antrenare a pompei de accelerație; 5. Camă de antrenare a pompei de accelerație; 6. Diafragma pompei de acceleratie; 7. Moduri de putere economizor jet de combustibil; 8. Corpul pompei; 9. Moduri de putere a diafragmei economizor; 10. Electrovalvă de închidere; 11 Jet de combustibil la ralanti; 12. Capac carburator; 13. Jetul principal de aer al primei camere; 14. Clapeta de aer; 15. Duze pompa de acceleratie cu supapa de alimentare cu combustibil; 16. Diafragma dispozitivului de pornire; 17 Șurub de reglare a declanșatorului; 18. Șurub de reglare pentru cantitatea de amestec inactiv; 19. Maneta de blocare a celei de-a doua camere; 20. Conducta de derivație pentru alimentarea cu vid la regulatorul de vid al distribuitorului de aprindere; 21. Șurub de reglare pentru calitatea amestecului în gol; 22. Sector de control al accelerației; 23. Maneta de actionare a acceleratiei; 24. Surub de reglare pentru deschiderea usoara a clapetei de acceleratie a primei camere; 25. Pârghie de comandă șoc; 26. Tija dispozitivului de pornire; 27. Cablul electric al întrerupătorului de limită economizor pentru ralanti forțat; 28. Maneta de sufocare; 29. Jetul principal de aer al celei de-a doua camere; 30. Tub de emulsie; 31. Atomizor al sistemului principal de dozare al celei de-a doua camere; 32. Conducta de alimentare cu combustibil; 33. Conducta pentru scurgerea combustibilului in rezervor; 34. Filtru de combustibil; 35. Supapă cu ac; 36. Supapa de accelerație a celei de-a doua camere; 37. Maneta de acceleratie a celei de-a doua camere; 38. Jetul principal de combustibil al celei de-a doua camere; 39. Maneta de actionare a clapetei de acceleratie a celei de-a doua camere; 40. Plutitor.
Carburator tip emulsie cu debit descendent, cu două camere cu deschidere secvențială a supapelor de accelerație. Carburatorul are o cameră de plutire echilibrată, încălzirea zonei supapei de accelerație a primei camere la ieșirea emulsiei combustibil-aer din sistemul de ralanti, blocarea celei de-a doua camere atunci când clapeta de aer nu este complet deschisă.
Carburatorul are două sisteme principale de dozare, un sistem de tranziție și un sistem de ralanti cu o supapă de închidere electromagnetică a primei camere, un sistem de tranziție al celei de-a doua camere, un ecostat, un economizor de moduri de putere, o pompă de accelerație cu diafragmă, o starter cu diafragmă. În plus, supapa de închidere electromagnetică 10 și întrerupătorul de limită al șurubului de reglare 18 al cantității de amestec de ralanti din carburator, complet cu o unitate de control electronică și fire electrice care le conectează, constituie economizorul de ralanti forțat.
Carburatorul se montează pe conducta de admisie cu patru știfturi și se fixează cu piulițe.
Blocarea celei de-a doua camere are o pârghie 19 cu un bolt și un arc montate pe pârghia 23 a supapei de accelerație de antrenare pivotant. Dacă clapeta de aer 14 nu este complet deschisă, blocarea împiedică deschiderea supapei de accelerație 36 a celei de-a doua camere, excluzând posibilitatea ca a doua cameră să fie acționată.
Cablul de comandă al clapetei de accelerație și al clapetei de aer. Supapele de accelerație sunt deschise de o pedală în habitaclu. Capătul superior al manetei pedalei este conectat printr-un cablu la sectorul de control al accelerației 22. Cablul este plasat într-o manta.
Amortizorul de aer 14 al carburatorului este controlat de un mâner situat sub tabloul de bord din cabină. Mânerul este conectat printr-o tijă la pârghia de comandă a clapetei de aer 25.
Notă. Marcarea jeturilor este determinată de debitul, care se măsoară cu ajutorul micrometrelor. Reglarea micrometrelor se realizează în funcție de jeturile de referință.
Date de calibrare pentru carburatoare
* - consumul condiționat al jeturilor de combustibil este determinat de jeturile de referință folosind o metodă specială. Ele nu sunt supuse controlului în timpul funcționării.