Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Figura 14. Carburator: 1. Unitate de încălzire a carburatorului. 2 Supapa de accelerație a primei camere; 3. Conducta de aspirare a gazului carterului; 4 Pârghia de antrenare a pompei de accelerație; 5. Camă de antrenare a pompei de accelerație; 6. Diafragma pompei de accelerație; 7. Jetul de combustibil al economizorului modului de putere; 8. Corpul pompei; 9. Diafragma economizorului modului de putere; 10. Supapă electromagnetică de închidere; 11 Jet de combustibil la ralanti; 12. Capac carburator; 13. Jetul principal de aer al primei camere; 14. Clapeta de aer; 15. Duze pompe de accelerație cu supapă de alimentare cu combustibil; 16. Diafragma dispozitivului de pornire; 17 Șurub de reglare a demarorului; 18. Şurub de reglare a cantităţii de amestec în gol; 19. A doua pârghie de blocare a camerei; 20. Conducta pentru alimentarea cu vid la regulatorul de vid al distribuitorului de aprindere; 21. Șurub de reglare a calității amestecului în gol; 22. Sector de control al accelerației; 23. Pârghie de acţionare a acceleraţiei; 24. Șurub de reglare pentru deschiderea supapei de accelerație a primei camere; 25. Maneta de control al clapetei de aer; 26. Tija de pornire; 27. Cablul electric al comutatorului de limită al economizorului de ralanti forțat; 28. Maneta de sufocare; 29. Jetul principal de aer al celei de-a doua camere; 30. Tub de emulsie; 31. Pulverizator al sistemului principal de dozare al celei de-a doua camere; 32. Conducta de alimentare cu combustibil; 33. Conducta de evacuare a combustibilului în rezervor; 34. Filtru de combustibil; 35. Supapă cu ac; 36. Supapa de accelerație cu camera a doua; 37. Maneta de accelerație pentru a doua cameră; 38. Jetul principal de combustibil al celei de-a doua camere; 39. Pârghia de acţionare a clapetei de acceleraţie a celei de-a doua camere; 40. Plutitor.
Carburator tip emulsie cu debit descendent, cu două camere cu deschidere secvențială a supapelor de accelerație. Carburatorul are o cameră de plutire echilibrată, încălzirea zonei de accelerație a primei camere la ieșirea emulsiei de combustibil cu aer din sistemul de ralanti și blocarea celei de-a doua camere atunci când clapeta de aer nu este complet deschisă.
Carburatorul are două sisteme principale de dozare, un sistem de tranziție și un sistem de ralanti cu o supapă de închidere electromagnetică a primei camere, un sistem de tranziție al celei de-a doua camere, un economizor, un economizor pentru modul de putere, o pompă de accelerație cu diafragmă și un dispozitiv de pornire cu diafragmă. În plus, supapa de închidere electromagnetică 10 și întrerupătorul de limită al șurubului de reglare 18 al cantității de amestec de ralanti al carburatorului, împreună cu unitatea electronică de control și firele electrice care le conectează, constituie un economizor de ralanti forțat.
Carburatorul este instalat pe conducta de admisie folosind patru știfturi și fixat cu piulițe.
Cea de-a doua încuietoare a camerei are o pârghie 19 cu un bolt și un arc, montată pe pârghia 23 a clapetei de accelerație într-un mod pivotant. Dacă clapeta de aer 14 nu este complet deschisă, blocarea nu permite deschiderea supapei de accelerație 36 a celei de-a doua camere, excluzând posibilitatea funcționării celei de-a doua camere.
Unitatea de comandă a clapetei de accelerație și a supapei de aer este acționată prin cablu. Supapele de accelerație sunt deschise de o pedală în interiorul mașinii. Capătul superior al manetei pedalei este conectat printr-un cablu la sectorul 22 al comenzii supapei de accelerație. Cablul este plasat într-o manta.
Amortizorul de aer 14 al carburatorului este controlat de un mâner situat sub tabloul de bord în habitaclu. Mânerul este conectat printr-o tijă la pârghia de comandă a clapetei de aer 25.
Nota. Marcarea jeturilor este determinată de debitul, care se măsoară cu ajutorul micrometrelor. Reglarea micrometrelor se realizează folosind jeturi de referință.
Date de calibrare a carburatorului
(Sursa se află pe site: www.VAZbook.ru)
* — consumul condiționat al jeturilor de combustibil este determinat de jeturile de referință folosind o metodă specială. Ele nu sunt supuse controlului în timpul funcționării.