Cuprins: Dezasamblarea ↓ Asamblare ↓
Spatele cutiei de viteze cu cinci trepte
1 – arbore secundar; 2 – treapta de marșarier; 3 – butucul ambreiajului sincronizator treapta a 5-a; 4 – ambreiaj sincronizator; 5 – mașină de spălat; 6 – maneta schimbatorului de viteze; 7 – inel de blocare sincronizator; 8 – angrenajul și inelul dintat al sincronizatorului treptei a 5-a; 9 – saiba deflector de ulei; 10 – Manșon de viteză în V; 11 – pinion de antrenare vitezometru; 12 – rulment spate arbore secundar; 13 – simering; 14 – flanșă de cuplare elastică; 1 5 – nucă; 16 – etanșare inel de centrare; 17 – inel de centrare; 18 – inel de reținere; 19 – șaibă de blocare; 20 – treapta condusă a transmisiei vitezometrului; 21 – rulment al blocului de viteze; 22 – șurub de fixare a blocului de viteze; 23 – bloc de viteze a treaptei a 5-a și marșarier; 24 – capacul din spate al cutiei de viteze; 25 – arbore intermediar
Deșurubarea șuruburilor care fixează blocul de viteze și furca pentru cuplarea treptei a 5-a și a marșarierului
1 – marșarier intermediar; 2 – șurub de fixare a blocului de viteze; 3 – tija furcii; 4 – șurub de fixare furcă; 5 – capacul clemelor
Scoaterea treptei de marșarier și a butucului ambreiajului sincronizator al treptei a 5-a
1 – arbore intermediar; 2 – treapta de marșarier; 3 – axa transmisiei intermediare marşarier; 4 – butucul ambreiajului sincronizator treapta a 5-a; 5 – arbore secundar; 6 – tija pentru cuplarea vitezei 1 și 2; 7 – tija furcii pentru cuplarea vitezelor III și IV
Mecanism de selectare a vitezelor
1 – șaibe plăci de ghidare; 2 – placa de ghidare a manetei schimbătorului de viteze; 3 – carcasa manetei schimbătorului de viteze; 4 – articulație sferică a pârghiei; 5 – şaibă sferică; 6 – primăvară; 7 – inel de împingere; 8 – inel de reținere; 9 – maneta schimbatorului de viteze; 10 – capac de protectie; 11 – flanșă; 12 – placă de blocare inversă; 13 – primăvară; 14 – bară de ghidare; 15 – inel de etanșare; A - risc
Scoaterea treaptei de marșarier intermediare, ansamblul ansamblului angrenajului V cu sincronizatorul și furca
1 – marșarier intermediar; ambreiaj de cuplare a treptei 2 – a 5-a; 3 – Ansamblu angrenaj în V cu sincronizator; 4 – furcă pentru cuplarea treptei a 5-a și a marșarierului
Dezasamblarea
1. Înainte de a scoate capacul din spate, puneți maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră, deșurubați piulițele care fixează ansamblul mecanismului de selectare a vitezei cu mecanismul.
2. Apoi scoateți piulițele de montare a capacului din spate și scoateți-o. Una dintre piulițele de montare a capacului este deșurubată din interiorul carcasei cutiei de viteze, cu capacul inferior îndepărtat.
3. Când scoateți capacul din spate, este necesar nu numai să îl împingeți înapoi, ci și să îl întoarceți pentru a preveni atingerea blocului de marșarier și treapta a cincea.
4. După îndepărtarea inelului interior al rulmentului din spate de pe arborele secundar 12 (vezi fig. Spatele cutiei de viteze cu cinci trepte) și pinionul de antrenare al vitezometrului, slăbiți șuruburile de fixare a capacului 5 (vezi fig. Deșurubarea șuruburilor care fixează blocul de viteze și furca pentru cuplarea treptei a 5-a și a marșarierului) clemele și deșurubați șuruburile 2 și 4 care fixează blocul de viteze și furca de cuplare a treaptei a cincea și a treaptei de marșarier.
5. Scoateți șaiba deflectorului de ulei 9 (vezi fig. Spatele cutiei de viteze cu cinci trepte) iar apoi manșonul 1 din treapta a cincea.
6. Scoateți tija 1 de la furca 2. În același timp, îndepărtați manșonul distanțier 3 de pe tijă. Apoi scoateți blocul de viteze 4 din canelurile arborelui intermediar.
7. Scoateți prima treaptă intermediară de marșarier de pe axă în același timp (vezi fig. Scoaterea treaptei de marșarier intermediare, ansamblul ansamblului angrenajului V cu sincronizatorul și furca), angrenajul 3 asamblat cu ambreiajul 2 și furca 4 de la arborele secundar.
8. Scoateți șaiba 5 de pe arborele secundar (vezi fig. Spatele cutiei de viteze cu cinci trepte).
9. Apoi, folosind un dorn de tip șurubelniță, scoateți butucul 4 din cheie (vezi fig. Scoaterea treptei de marșarier și a butucului ambreiajului sincronizator al treptei a 5-a) sincronizatorul treptei a cincea și treapta condusă 2 a treaptei de marșarier.
10. Efectuați dezasamblarea ulterioară a cutiei de viteze în ordinea descrisă pentru cutia de viteze cu patru trepte.
11. Dacă este necesar, dezasamblați maneta și mecanismul de selectare a vitezei prin îndepărtarea capacului de protecție 10 (vezi fig. Mecanism de selectare a vitezelor), inelele de reținere și de împingere 7 și 8, șaibă elastică și sferică 5 de la maneta schimbătorului de viteze.
12. Marcați vizual poziția pieselor față de marcajul A de pe placa de ghidare, astfel încât piesele să fie conectate în aceeași poziție în timpul asamblarii.
13. După deșurubarea piulițelor de pe șuruburile de montare, separați părțile mecanismului de selectare a vitezei și îndepărtați pârghia 9, articulația sferică 4 și inelele de etanșare din cauciuc 15.
Asamblare
1. Asamblarea treptei a cincea, a mecanismului de selectare a treaptei de marșarier și a treptei de viteză se efectuează în ordinea inversă a dezasamblarii, ținând cont de următoarele.
2. Fixați arborele angrenajului intermediar înapoi înainte de a instala arborii în carcasa cutiei de viteze cu un cuplu de 78 Nm (8 kgf·m).
3. Înainte de a instala treapta a cincea și tija furcii treptelor de marșarier în carter, instalați un manșon distanțier pe acesta.
4. Apăsați inelul interior al rulmentului pe treapta a cincea și blocul de marșarier, iar inelul exterior al rulmentului în soclul capacului din spate.
5. Apăsați rulmentul din spate al arborelui secundar pe arbore pentru a facilita instalarea capacului din spate.
6. Treapta de viteză intermediară marșarier 1, treapta de viteză 3 și furca 4 (vezi fig. Scoaterea treaptei de marșarier intermediare, ansamblul ansamblului angrenajului V cu sincronizatorul și furca) instalați simultan.
7. Când asamblați maneta schimbătorului de viteze, acoperiți capul sferic sau sfera articulației sferice cu unsoare LSC-15.
8. Strângeți șurubul de fixare a blocului de viteze la un cuplu de 78 Nm (8 kgf·m).