Correctorul hidraulic al farurilor constă dintr-un cilindru principal montat pe panoul de bord, cilindri auxiliari montați pe faruri și tuburi de legătură. Cilindrii și tuburile sunt umplute cu un fluid special care nu îngheață la temperaturi scăzute. Designul corectorului hidraulic este neseparabil, iar în caz de deteriorare se înlocuiește în ansamblu, complet cu cilindri și tuburi.
Dacă unghiul de înclinare al farurilor a crescut și șuruburile de reglare de pe far nu reușesc să-l readucă la normal, atunci verificați dacă există scurgeri de lichid din cilindrii sau tuburile corectorului hidraulic. Scoateți cilindrii servo de la faruri și verificați cursa tijelor, care ar trebui să fie (7±0,5) mm.
Pentru a înlocui un corector hidraulic deteriorat, deconectați clemele tubului de la clemele de sârmă. Scoateți mânerul de pe cilindrul principal și deșurubați piulița care îl fixează pe tabloul de bord. Deconectați cilindrii auxiliari de la faruri și împingeți-i cu garnitura în interiorul vehiculului. Instalați noul corector hidraulic în ordinea inversă a demontării.