- cheie cu balon
- cheie "la 27"
- cleşte
- şurubelniţă
- ciocan
- jack
- stand
- cale de roată
Împingeți pârghia frânei de parcare până la capăt (masina este dezinhibata).
Agățați roata din spate și rotiți-o; dacă roata atinge plăcuțele, aduceți-le împreună cu piulița de reglare a barei distanțiere (vezi subsecțiunea 3.34.).
Scoateți roata din spate.
Jocul în rulmenții butucului roții din spate trebuie să fie de 0,02–0,13 mm.
Distanța maximă admisă este de 0,2 mm.
Recomandare: Măsurați distanța cu un manometru.
Dacă nu există indicator, scuturați roata suspendată într-un plan vertical. Dacă simțiți joc, atunci trebuie să reglați jocul în rulmenți.
1. Scoateți capacul butucului roții.
2. Desfaceți știftul și scoateți-l din orificiul axei butucului.
3. Strângeți piulița cu o cheie dinamometrică la 20 Nm (2 kgf·m), în timp ce rotiți tamburul în ambele direcții pentru a autoalinia rulmenții.
4. În timp ce țineți tamburul să nu se rotească, slăbiți piulița și strângeți din nou piulița la 7 Nm (0,7 kgf·m).
5. Deșurubați piulița până când cea mai apropiată fantă a piuliței este aliniată cu orificiul din axa pentru știftul, introduceți știftul și îndoiți-i capetele.
6. Instalați capacul de protecție punând în el 25 g de lubrifiant Litol-24. Dacă ați despărțit plăcuțele, despărțiți-le și reglați golurile dintre plăcuțe și tamburul de frână (vezi subsecțiunea 3.34.).