- ключ за колело
- ключ "за 27"
- клещи
- отвертка
- чук
- жак
- стойка
- клинове за колела
Спуснете лоста на ръчната спирачка докрай (колата е освободена).
Повдигнете задното колело и го завъртете; ако колелото докосне накладките, преместете ги заедно с помощта на регулиращата гайка на дистанционната греда (вижте подраздел 3.34.).
Свалете задното колело.
Хлабината в лагерите на главините на задните колела трябва да бъде 0,02–0,13 mm.
Максимално допустимата празнина е 0,2 mm.
Препоръка: Измерете празнината с помощта на индикатор.
Ако няма индикатор, завъртете окаченото колело във вертикална равнина. Ако усетите някаква хлабина, тогава трябва да регулирате хлабината в лагерите.
1. Свалете капачката на главината на колелото.
2. Огънете шплинта и го извадете от отвора в оста на главината.
3. С помощта на динамометричен ключ затегнете гайката до 20 Nm (2 kgf·m), докато въртите барабана в двете посоки, за да регулирате лагерите.
[Текстът е копиран от онлайн портала: VAZBOOK.RU]
4. Докато държите барабана да не се върти, разхлабете гайката и затегнете отново гайката до въртящ момент от 7 Nm (0,7 kgf·m).
5. Развийте гайката, докато най-близкият процеп на гайката се изравни с отвора в оста за шплинта, поставете шплинта и огънете краищата му.
6. Поставете предпазната капачка, като поставите 25 g грес Litol-24 в нея. Ако сте съединили накладките, раздалечете ги и регулирайте пролуките между накладките и спирачния барабан (вижте подраздел 3.34.).