Садржај: Демонтажа и монтажа ↓ Проверавам детаље ↓ Провера испадања кочионог диска ↓ Замена кочионих плочица ↓
Демонтажа и монтажа
Искључите цев 5 (види сл. 144) и скините поклопце за прашину 2 са цилиндара, затим, потиснувши млаз компримованог ваздуха кроз отвор за кочиону течност, гурните клипове 1 из цилиндара на чељусти 4 и уклоните заптивне прстенове 3 са цилиндара.
Код дуже употребе возила долази до корозије радних цилиндара. У овом случају, као и у случају хабања или оштећења радних површина цилиндра или клипа, цилиндар се замењује као склоп. Да бисте то урадили, након што сте завршили горе наведене радње, затегните чељуст у шкрипац, притисните стезаљке и избијте цилиндар из жлебова чељусти гуменим чекићем. Након чега се у жљебове уграђује нови цилиндар.
Кочиони механизам се склапа обрнутим редоследом. У овом случају, заптивни прстенови, клипови и огледала цилиндра су подмазани кочионом течношћу.
Проверавам детаље
Пажљиво проверите све делове, прво их оперите топлом водом и детерџентом и осушите млазом компримованог ваздуха. Ако се на клипу или огледалу цилиндра пронађу знаци хабања или заглављивања, цилиндар се замењује заједно са клиповима. У свим случајевима када се клип извади из цилиндра, препоручује се замена заптивног прстена у жлебу цилиндра и поклопца за прашину.
Провера испадања кочионог диска
Аксијално струјање диска кочнице 1 (Сл. 145) се проверава без скидања са возила. Максимално дозвољено одступање према индикатору 2 је 0,15 мм (индикатор се поставља помоћу магнетног постоља 3). Ако је излаз већи, диск се окреће помоћу трна 67.7141.9500. Затим се меље, али коначна дебљина диска не би требало да буде мања од 9,5 мм. У случају оштећења или веома дубоких огреботина, као и у случају хабања већег од 0,5 на свакој страни, диск се замењује новим. У овом случају, кочиони диск се мора мењати само када је компатибилан са главчином лежаја предњег точка, пошто се његова завршна обрада врши у склопу са главчином. Уклањање и уградња главчине са кочионим диском описани су у одељку. "Предње вешање, фелне, гуме".
Замена кочионих плочица
Јастучићи се замењују новим ако је дебљина облога смањена на 1,5 мм. Да бисте заменили јастучиће, уклоните клинове 14 (види сл. 143) и прсти 8 са опругама. Затим уклоните јастучиће 16 и опруге 15. Пажљиво, да не бисте оштетили поклопце за прашину и спречили да течност прска из резервоара хидрауличног погона, гурните клипове у цилиндре. Постављају се нови јастучићи, затим игле, опруге и шлепари, након што се прво нанесе танак слој неке врсте конзистентног мазива на површину клинова.