Kako bi se produžio životni vijek koljenastog vratila, moguće je ponovno brusiti rukavce radilice kada su njihove površine istrošene ili oštećene. Brušenjem se promjeri grlića smanjuju za 0,25; 0,75 i 1,00 mm.
Aksijalno kretanje koljenastog vratila ograničeno je s dva potisna poluprstena 3 ugrađena u blok cilindra s obje strane stražnjeg glavnog ležaja. Na prednju stranu ležaja postavljen je čelično-aluminijski poluprsten, a na stražnju metal-keramički poluprsten (žuta boja). Poluprstenovi su izrađeni od normalne debljine 2,31-2,36 mm i povećani (popravak) 2,437-2,487 mm. Prilikom sastavljanja motora poluprstenovi su odabrani u debljini tako da aksijalni slobodni hod radilice bude unutar 0,06–0,26 mm.
Radilice motora 2103 razlikuju se od radilica motora 2101 i 2105 radijusom radijusa povećanim za 7 mm. Radilice motora 2103 imaju oznaku na jednom od obraza srednjeg glavnog rukavca «2103».
Ulošci glavnih i klipnjačnih ležajeva
Svi su tanki, bimetalni, čelično-aluminijski. Ulošci 6 za 1., 2., 4. i 5. glavni ležaj imaju utor na unutarnjoj površini (od 1987. donje ljuske ovih ležajeva ugrađuju se bez utora). Umetci 7 središnjih (3) glavni ležajevi razlikuju se od ostalih košuljica u nedostatku utora na unutarnjoj površini i većoj širini. Sve školjke 2 ležaja klipnjače bez utora, isti i međusobno zamjenjivi. Obloge za popravak izrađene su od povećane debljine ispod rukavaca radilice, smanjene za 0,25; 0,5; 0,75 i 1 mm.
Zamašnjak
Izliven je od lijevanog željeza i ima zupčanik od prešanog čelika za pokretanje motora starterom. Zamašnjaci 4 na svim modelima motora su isti i međusobno zamjenjivi, jer su balansirani odvojeno od radilice. Zamašnjak s koljenastim vratilom centriran je prednjim ležajem ulaznog vratila mjenjača.
Zamašnjak je pričvršćen na prirubnicu radilice sa šest samozaključavajućih vijaka, ispod kojih se nalazi jedna zajednička podloška 5. Neprihvatljivo je zamijeniti ove vijke s bilo kojim drugim. Zamašnjak mora biti postavljen tako da oznaka - otvor u obliku stošca A (vidi sl. 9) - bio je nasuprot vratu klipnjače četvrtog cilindra. Oznaka se koristi za određivanje w.m.t. u 1. i 4. cilindru.