Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Orez. 32. Corp.
1. Aparator de noroi central fata; 2. front end; 3. Panoul frontal inferior; 4. Bara fata apara noroi dreapta; 5. Carcasa farului; 6. Traversa superioară; 7. Armarea traversei superioare; 8. Pad baterie; 9. Apărătoare frontală; 10. Cutie pentru conducte de aer; 11. Perete lateral; 12. Rama ferestrei de vant; 13. Traversa inferioară a tabloului de bord; 14. Panou de acoperire; 15. Panoul rama lunetei; 16. Panoul lateral acoperiș; 17. Cadru despărțitor spate cu poliță; 18. Panoul din spate; 19. Traversa inferioară a spatelui; 20. Aripa spate; 21. Spate podea spate; 22. Pasaj roata spate; 23. Podeaua portbagajului; 24. Traversa podea portbagaj; 25. Traversa spate a podelei; 26. etaj fata; 27. Rack frontal amplificator; 28. Apărător de noroi de portbagaj; 29. Apărător de noroi; 30. Aripa fata; 31. Etanșare de sticlă de balansare; 32. Etanșare vânt și lunete; 33. Garnitură de sticlă inferioară a ușii; 34. Etanșant pentru geamuri glisante; 35. Cadru de etanșare a ușii; 36. Marginea de etanșare; 37. Etanșant pentru deschiderile ușilor; 38. Sigilați capacul portbagajului; 39. Etanșant pentru uși fixe din sticlă; 40. Pozarea limitatorului de deschidere a unei uși; 41. Garnitura suport bara de protectie; 42. Garnitură capotă.
1. Aparator de noroi central fata; 2. front end; 3. Panoul frontal inferior; 4. Bara fata apara noroi dreapta; 5. Carcasa farului; 6. Traversa superioară; 7. Armarea traversei superioare; 8. Pad baterie; 9. Apărătoare frontală; 10. Cutie pentru conducte de aer; 11. Perete lateral; 12. Rama ferestrei de vant; 13. Traversa inferioară a tabloului de bord; 14. Panou de acoperire; 15. Panoul rama lunetei; 16. Panoul lateral acoperiș; 17. Cadru despărțitor spate cu poliță; 18. Panoul din spate; 19. Traversa inferioară a spatelui; 20. Aripa spate; 21. Spate podea spate; 22. Pasaj roata spate; 23. Podeaua portbagajului; 24. Traversa podea portbagaj; 25. Traversa spate a podelei; 26. etaj fata; 27. Rack frontal amplificator; 28. Apărător de noroi de portbagaj; 29. Apărător de noroi; 30. Aripa fata; 31. Etanșare de sticlă de balansare; 32. Etanșare vânt și lunete; 33. Garnitură de sticlă inferioară a ușii; 34. Etanșant pentru geamuri glisante; 35. Cadru de etanșare a ușii; 36. Marginea de etanșare; 37. Etanșant pentru deschiderile ușilor; 38. Sigilați capacul portbagajului; 39. Etanșant pentru uși fixe din sticlă; 40. Pozarea limitatorului de deschidere a unei uși; 41. Garnitura suport bara de protectie; 42. Garnitură capotă.
tip de caroserie auto "sedan", metal, complet sudata, structura portanta, cu patru usi. Balamalele ușii sunt situate în față. Încuietori uși și încuietori de siguranță. Geamuri uși cu două geamuri: ușile din față au un geam pivotant. Geamurile din față și din spate au sticlă panoramică. Parbrizul este cu trei straturi, lustruit; spate - lustruit, călit. Toți ochelarii de protecție. Părțile proeminente ale interiorului sunt făcute în siguranță (mânere, pârghii, parasolare și alte piese).
Cadrul corpului
Toate piesele și componentele cadrului sunt în principal interconectate prin sudare prin puncte cu rezistență; piesele puternic încărcate sunt sudate suplimentar prin sudare cu arc. Panou de acoperiș sudat cu gaz 14 cu panouri laterale 16
Cadrul caroseriei este alcătuit din următoarele unități principale: capăt frontal, podea cu întărituri și panou din spate, pereți laterali, aripi spate, plafon cu rame de vânt și lunetă, aripi față cu amplificatoare.
Capătul din față constă dintr-un panou frontal vertical 9, o cutie de admisie a aerului 10, apărătoare de noroi 29 ale aripilor față cu bare de suspensie față 28, traverse față, traverse față superioare și inferioare, bare frontale 2, capace farurilor 5, panoul inferior 3 din capătul din față și apărătoarele de noroi 1 și 4. K spre apărătoarea de noroi din dreapta 29 a aripii față, platforma 8 este sudată sub baterie.
Podeaua caroseriei cu amplificatoare și panoul din spate include panouri de podea față și spate, podeaua portbagajului 23, podeaua roții de rezervă și rezervorul de combustibil, panoul din spate 18. Panourile de pardoseală sunt sudate pe labele de podea din față și spate, pe lamelele de podea ale portbagajului 21, conectorii pentru stâlpul central, traversele 19, 24, 25, suportul barei transversale, arcadele interioare ale roții din spate 22 și alte detalii.
Peretele lateral 11 constă dintr-un panou ștanțat dintr-o singură bucată, un arc exterior al roții din spate, un stâlp central și amplificatoare situate de-a lungul conturului peretelui lateral. Pereții laterali din dreapta și din stânga sunt interconectați printr-o traversă 13 a tabloului de bord și un raft din spate cu bretele.
Aripele din spate 20 sunt sudate pe pereţii laterali 11, pe panoul din spate 18, pe podeaua roţii de rezervă sau a rezervorului de combustibil. Amplificatoarele sunt sudate pe aripile din spate. Aripa dreaptă are un capac de umplere a rezervorului de combustibil. Balamaua fixa a capacului este atasata de aripa cu doua suruburi. În pozițiile închis și deschis, capacul este fixat de un arc servo atașat la balamaua capacului.
Acoperișul este format dintr-un panou 14, panouri laterale de acoperiș 16 sudate între ele prin sudare cu gaz și armături pentru acoperiș. Un cadru de fereastră de vânt 12 și un cadru de lunetă din spate sunt sudate pe panoul de acoperiș.
Aripele din față sunt sudate la panoul frontal 3, la apărătoarele de noroi 29, capacele farurilor 5 și lonjeroanele frontale ale pereților laterali 11.
Corpuri cu balamale
Ușile, capota, capacul portbagajului sunt atârnate pe corpul sudat. Toate aceste unități constau din panouri externe și interne din oțel cu grosimea de 0,7 mm și interconectate prin îndoirea flanșelor panourilor exterioare, urmată de sudare în puncte. Pentru a crește rigiditatea capotei și a capacului portbagajului, panourile lor exterioare și interioare sunt interconectate suplimentar cu lipici, care se întărește atunci când vopseaua caroseriei se usucă. Capota este atârnată de-a lungul marginii frontale a corpului pe balamale. Capota este atașată la balamale cu șuruburi. Găurile lărgite din balamalele pentru șuruburi permit reglarea poziției capotei în deschiderea corpului. Capacul portbagajului are balamale cu mecanism de torsiune care ușurează deschiderea și menținerea capacului în poziția deschisă. Găurile lărgite din balamale vă permit să reglați poziția capacului portbagajului.
Blaturi de uși (deschideri ale ferestrelor) realizate din rame profilate din otel, care sunt sudate pe panourile interioare ale usilor. Balamalele ușilor permit reglarea poziției ușilor în deschidere în plan vertical pentru a asigura degajări uniforme cu corpul de-a lungul marginilor superioare și inferioare. Pentru ca ușile să nu se sprijine de capătul frontal al stâlpilor caroseriei la deschidere, acestea au opritoare de deschidere din sârmă cu arc.
Barele de protecție cu două tampoane și plăci laterale sunt instalate pe mașinile VAZ-21, sunt atașate la caroserie folosind două suporturi cu patru șuruburi. Suporturile sunt sigilate cu garnituri de cauciuc.
Etanșarea corpului
Etanșarea se realizează prin diferite garnituri de cauciuc, mastice de etanșare, dopuri de cauciuc pentru găurile tehnologice și montarea atentă a pieselor de împerechere.
Cutia de admisie a aerului este etanșată împotriva aerului cu fum din compartimentul motor care pătrunde în habitaclu cu o garnitură de cauciuc 42 instalată pe flanșa superioară a cutiei. Garnitura este fixată datorită elasticității cadrului metalic perforat plasat în partea inferioară a garniturii.
Capacul portbagajului din deschidere este etanșat cu un sigiliu 38 din cauciuc burete și instalat pe flanșele jgheaburilor de-a lungul conturului deschiderii. Designul etanșării este similar cu etanșarea 42.
Garniturile 37 ale deschiderilor ușii sunt realizate din cauciuc burete cu un proces, la care o margine de plastic 36 este cusută cu un cadru metalic 35, care fixează etanșarea pe flanșele deschiderilor ușii. Masticul care nu se usucă 51-G-7 a fost aplicat sub material de etanșare la colțurile stâlpilor centrali și ale balamalelor ușii.
Geamurile de vânt și geamurile din spate sunt sigilate cu garnituri de cauciuc 32, care nu necesită utilizarea masticurilor de etanșare. Garniturile inferioare 33 ale ferestrelor ușilor glisante sunt realizate din plastic, al cărui profil asigură o instalare ușoară și fiabilă. Pentru a reduce frecarea, grămada este lipită de garniturile ferestrelor glisante. Când apa se scurge sub garnitura 33, aceasta curge în jos pe uşă şi apoi se revarsă prin orificiile de scurgere.