Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
Kresba 32. Telo.
1. Predný stredový blatník; 2. Predný stĺpik; 3. Spustite predný panel; 4. Pravý blatník predného nárazníka; 5. Kryt svetlometu; 6. Predný horný priečny nosník; 7. Vystuženie horného priečnika; 8. Batériová platforma; 9. Predný štít; 10. Skrinka na vzduchové potrubie; 11. Bočná stena; 12. Rám čelného skla; 13. Spodná priečka prístrojovej dosky; 14. Krycí panel; 15. Panel rámu zadného okna; 16. Bočný panel strechy; 17. Rám zadnej priečky s policou; 18. Chvostový panel; 19. Spodný zadný priečny nosník; 20. Zadné krídlo; 21. Zadný bočný člen podlahy; 22. Podbeh zadného kolesa; 23. Podlaha kufra; 24. Priečka podlahy kufra; 25. Zadný priečny nosník podlahy; 26. Predné poschodie; 27. Vystuženie prednej vzpery; 28. Stojan na blatníky; 29. Blatník; 30. Predné krídlo; 31. Otočné sklenené tesnenie; 32. Tesnenie čelného skla a zadného okna; 33. Spodné tesnenie skla dverí; 34. Tesnenie pre posuvné sklo; 35. Rám tesnenia dverí; 36. Okraj tesnenia; 37. Tesnenie otvárania dverí; 38. Tesnenie veka kufra; 39. Tesnenie na sklo pevných dverí; 40. Tesnenie obmedzovača otvárania dverí; 41. Tesnenie držiaka nárazníka; 42. Tesnenie kapoty.
1. Predný stredový blatník; 2. Predný stĺpik; 3. Spustite predný panel; 4. Pravý blatník predného nárazníka; 5. Kryt svetlometu; 6. Predný horný priečny nosník; 7. Vystuženie horného priečnika; 8. Batériová platforma; 9. Predný štít; 10. Skrinka na vzduchové potrubie; 11. Bočná stena; 12. Rám čelného skla; 13. Spodná priečka prístrojovej dosky; 14. Krycí panel; 15. Panel rámu zadného okna; 16. Bočný panel strechy; 17. Rám zadnej priečky s policou; 18. Chvostový panel; 19. Spodný zadný priečny nosník; 20. Zadné krídlo; 21. Zadný bočný člen podlahy; 22. Podbeh zadného kolesa; 23. Podlaha kufra; 24. Priečka podlahy kufra; 25. Zadný priečny nosník podlahy; 26. Predné poschodie; 27. Vystuženie prednej vzpery; 28. Stojan na blatníky; 29. Blatník; 30. Predné krídlo; 31. Otočné sklenené tesnenie; 32. Tesnenie čelného skla a zadného okna; 33. Spodné tesnenie skla dverí; 34. Tesnenie pre posuvné sklo; 35. Rám tesnenia dverí; 36. Okraj tesnenia; 37. Tesnenie otvárania dverí; 38. Tesnenie veka kufra; 39. Tesnenie na sklo pevných dverí; 40. Tesnenie obmedzovača otvárania dverí; 41. Tesnenie držiaka nárazníka; 42. Tesnenie kapoty.
Karoséria auta je typu sedan, kovová, celozváraná, nosná konštrukcia, štvordverová. Pánty dverí sú umiestnené vpredu. Zámky dverí a bezpečnostné západky. Okná dverí majú dve tabule skla: predné dvere majú jednu tabuľu skla, ktorá je otočná. Predné a zadné okná majú panoramatické sklá. Čelné sklo trojvrstvové, leštené; zadná - leštená, kalená. Všetky sklá sú bezpečnostné. Vyčnievajúce časti interiéru sú bezpečné (kľučky, páky, slnečné clony a iné diely).
Rám tela
Všetky časti a komponenty rámu sú hlavne navzájom spojené kontaktným bodovým zváraním; silne zaťažené diely sa dodatočne zvárajú pomocou oblúkového zvárania. Strešný panel 14 je privarený k bočným panelom 16 pomocou zvárania plynom
Rám karosérie tvoria tieto hlavné celky: predná časť karosérie, podlaha s výstuhami a zadný panel, bočné panely, zadné blatníky, strecha s rámami čelného skla a zadných okien, predné blatníky s výstuhami.
Predný koniec pozostáva z vertikálneho predného konca štítu 9, prívodu vzduchu 10, Mudguards 29 predných blatníkov s vzpermi 28 predného zavesenia, predných bočných členov, horných a dolných predných koncových členov, Struts 2 predného konca, zakrývania hlavných osvetlení 5, spodného panela 3 predného konca a 4.
Podlaha karosérie s výstuhami a zadný panel zahŕňa predné a zadné podlahové panely, podlahu batožinového priestoru 23, podlahy rezervného kolesa a palivovej nádrže a zadný panel 18. Predné a zadné bočné prvky podlahy, bočné prvky 21 podlahy kufra, spojky stredových stĺpikov, priečniky 19, 24, 25, konzola priečnika, vnútorné podbehy zadných kolies 22 a ďalšie časti sú privarené k podlahovým panelom.
Bočnica 11 pozostáva z jednodielneho lisovaného panelu, vonkajšieho oblúka zadného kolesa, centrálneho stĺpika a výstuh umiestnených pozdĺž obrysu bočnice. Pravá a ľavá bočnica sú navzájom spojené priečkou 13 prístrojovej dosky a zadnou policou s výstuhami.
Zadné blatníky 20 sú privarené k bočným stenám 11, zadnému panelu 18, k podlahe rezervného kolesa alebo palivovej nádrže. Na zadných blatníkoch sú privarené výstuhy. Pravé krídlo má kryt plniaceho hrdla palivovej nádrže. Pevný záves veka je pripevnený ku krídlu dvoma skrutkami. V zatvorenej a otvorenej polohe je veko upevnené servopružinou pripevnenou k závesu veka.
Strecha pozostáva z panelu 14, bočných strešných panelov 16, zvarených dohromady pomocou zvárania plynom, a výstuží strechy. Rám 12 čelného skla a rám zadného okna sú privarené k strešnému panelu.
Predné blatníky sú privarené k prednému panelu 3, k blatníkom 29, k krytom svetlometov 5 a k predným bočným stĺpikom 11.
Telové prílohy
Dvere, kapota a veko kufra sú zavesené na zváranej karosérii. Všetky tieto jednotky pozostávajú z vonkajších a vnútorných panelov vyrobených z ocele s hrúbkou 0,7 mm a navzájom spojených ohnutím prírub vonkajších panelov s následným bodovým zváraním. Pre zvýšenie tuhosti kapoty a veka kufra sú ich vonkajšie a vnútorné panely navyše navzájom spojené lepidlom, ktoré po zaschnutí laku karosérie vytvrdne. Kapucňa je zavesená na pántoch pozdĺž prednej hrany tela. Kapota je pripevnená k pántom pomocou skrutiek. Zväčšené otvory v pántoch pre skrutky umožňujú nastavenie polohy kapoty v otvore karosérie. Veko kufra má pánty s torzným mechanizmom, ktorý uľahčuje otváranie a držanie veka v otvorenej polohe. Zväčšené otvory v pántoch umožňujú nastavenie polohy veka kufra.
Horné časti dverí (okenné otvory) vyrobené z oceľových profilových rámov, ktoré sú privarené k vnútorným výplniam dverí. Závesy dvierok umožňujú nastavenie polohy dvierok v otvore vo vertikálnej rovine, aby sa zabezpečili rovnomerné medzery s korpusom pozdĺž hornej a dolnej hrany. Aby dvere pri otváraní nenarážali prednou časťou do stĺpikov karosérie, majú obmedzovače otvárania z pružinového drôtu.
Nárazníky s dvoma nárazníkmi a bočnými podložkami sú inštalované na vozidlách VAZ-21, sú pripevnené k karosérii pomocou dvoch konzol so štyrmi skrutkami. Konzoly sú utesnené gumovými tesneniami.
Tesnenie tela
Utesnenie sa dosahuje rôznymi gumovými tesneniami, tesniacimi tmelmi, gumovými záslepkami pre procesné otvory a starostlivým nastavením protikusov.
Skriňa nasávania vzduchu je utesnená pred dymovým vzduchom vstupujúcim do priestoru pre cestujúcich z motorového priestoru gumovým tesnením 42 inštalovaným na hornej prírube skrine. Tesnenie je zabezpečené elasticitou perforovaného kovového rámu umiestneného v spodnej časti tesnenia.
Veko kufra v otvore je utesnené tesnením 38 vyrobeným z hubovej gumy a inštalované na príruby drenážnych kanálov pozdĺž obrysu otvoru. Konštrukcia tesnenia je podobná ako tesnenie 42.
Tesnenia 37 dverných otvorov sú vyrobené z hubovej gumy s odbočkou, ku ktorej je prišitá plastová lemovka 36 s kovovým rámom 35 zabezpečujúca upevnenie tesnenia na príruby dverných otvorov. Nevysychavý tmel 51-G-7 sa nanáša pod tesnenie v rohoch stredových stĺpikov a pántov dverí.
Čelné a zadné sklo je utesnené gumovými tesneniami 32, ktoré nevyžadujú použitie tesniacich tmelov. Spodné tesnenia 33 okien sklopných dverí sú vyrobené z plastu, ktorého profil zaisťuje jednoduchú a spoľahlivú montáž. Aby sa znížilo trenie, hromada sa prilepí na tesnenia výsuvných okien. Keď voda presakuje pod tesnenie 33, steká dole dverami a potom vyteká cez odtokové otvory.