Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
Ryža. 32. Telo.
1. Stredný predný blatník; 2. predný koniec; 3. Spodný predný panel; 4. Predný nárazník pravého blatníka; 5. Kryt svetlometu; 6. Horný priečny nosník; 7. Vystuženie hornej priečky; 8. Podložka na batérie; 9. Predný kryt; 10. Skrinka na vzduchové potrubie; 11. Bočná stena; 12. Rám okna vetra; 13. Spodný priečny nosník prístrojovej dosky; 14. Krycí panel; 15. Panel rámu zadného okna; 16. Bočný panel strechy; 17. Rám zadnej priečky s policou; 18. Zadný panel; 19. Spodný priečny nosník chrbta; 20. Zadné krídlo; 21. Zadný nosník podlahy; 22. Podbeh zadného kolesa; 23. Podlaha kufra; 24. Priečnik podlahy kufra; 25. zadný priečny nosník podlahy; 26. Predná podlaha; 27. Predný stojan zosilňovača; 28. Blatník na stojane; 29. Blatník; 30. Predný blatník; 31. Swing tesnenie skla; 32. Tesnenie vetracích a zadných okien; 33. Spodné tesnenie skla dverí; 34. Tmel na posuvné okná; 35. Rám tesnenia dverí; 36. Tesniaci okraj; 37. Tesnenie na dverné otvory; 38. Utesnite veko kufra; 39. Tesnenie na pevné sklenené dvere; 40. Položenie obmedzovača otvárania dverí; 41. Tesnenie držiaka nárazníka; 42. Tesnenie kapoty.
1. Stredný predný blatník; 2. predný koniec; 3. Spodný predný panel; 4. Predný nárazník pravého blatníka; 5. Kryt svetlometu; 6. Horný priečny nosník; 7. Vystuženie hornej priečky; 8. Podložka na batérie; 9. Predný kryt; 10. Skrinka na vzduchové potrubie; 11. Bočná stena; 12. Rám okna vetra; 13. Spodný priečny nosník prístrojovej dosky; 14. Krycí panel; 15. Panel rámu zadného okna; 16. Bočný panel strechy; 17. Rám zadnej priečky s policou; 18. Zadný panel; 19. Spodný priečny nosník chrbta; 20. Zadné krídlo; 21. Zadný nosník podlahy; 22. Podbeh zadného kolesa; 23. Podlaha kufra; 24. Priečnik podlahy kufra; 25. zadný priečny nosník podlahy; 26. Predná podlaha; 27. Predný stojan zosilňovača; 28. Blatník na stojane; 29. Blatník; 30. Predný blatník; 31. Swing tesnenie skla; 32. Tesnenie vetracích a zadných okien; 33. Spodné tesnenie skla dverí; 34. Tmel na posuvné okná; 35. Rám tesnenia dverí; 36. Tesniaci okraj; 37. Tesnenie na dverné otvory; 38. Utesnite veko kufra; 39. Tesnenie na pevné sklenené dvere; 40. Položenie obmedzovača otvárania dverí; 41. Tesnenie držiaka nárazníka; 42. Tesnenie kapoty.
typ karosérie auta "sedan", kovová, celozváraná, nosná konštrukcia, štvordverová. Pánty dverí sú umiestnené vpredu. Dverové zámky a bezpečnostné zámky. Okná dverí s dvomi sklami: predné dvere majú jednu otočnú tabuľu. Predné a zadné okná majú panoramatické sklá. Čelné sklo je trojvrstvové, leštené; zadná - leštená, kalená. Všetky ochranné okuliare. Vyčnievajúce časti interiéru sú bezpečné (kľučky, páky, slnečné clony a iné diely).
Rám tela
Všetky časti a komponenty rámu sú prepojené hlavne odporovým bodovým zváraním; silne zaťažené diely sa dodatočne zvárajú oblúkovým zváraním. Plynom zváraný strešný panel 14 s bočnými panelmi 16
Rám karosérie sa skladá z týchto hlavných celkov: predná časť, podlaha s výstuhami a zadný panel, bočnice, zadné blatníky, strecha s rámami vetra a zadných okien, predné blatníky so zosilňovačmi.
Predná časť pozostáva zo zvislého predného panelu 9, skrine nasávania vzduchu 10, blatníkov 29 predných blatníkov so vzperami predného zavesenia 28, predných nosníkov, horných a spodných predných priečnikov, predných vzpier 2, krytov svetlometov 5, spodného panelu 3 predná časť a blatníky 1 a 4. K k pravému blatníku 29 predného krídla, plošina 8 je privarená pod batériou.
Podlaha karosérie so zosilňovačmi a zadný panel zahŕňa predné a zadné podlahové panely, podlahu batožinového priestoru 23, rezervné koleso a podlahy palivovej nádrže, zadný panel 18. Podlahové panely sú privarené k predným a zadným nosníkom podlahy, nosníkom podlahy kufra 21, spojkám stredových stĺpikov, priečnym nosníkom 19, 24, 25, konzole priečnej tyče, vnútorným oblúkom zadných kolies 22 a ďalším detailom.
Bočná stena 11 pozostáva z jednodielneho lisovaného panelu, vonkajšieho oblúka zadného kolesa, centrálneho stĺpika a zosilňovačov umiestnených pozdĺž obrysu bočnice. Pravá a ľavá bočnica sú vzájomne prepojené priečnym nosníkom 13 prístrojovej dosky a zadnou policou s výstuhami.
Zadné blatníky 20 sú privarené k bočným stenám 11, zadnému panelu 18, k podlahe rezervného kolesa alebo palivovej nádrže. Zosilňovače sú privarené k zadným blatníkom. Pravé krídlo má uzáver palivovej nádrže. Pevný záves krytu je pripevnený ku krídlu pomocou dvoch skrutiek. V zatvorenej a otvorenej polohe je veko upevnené servopružinou pripevnenou k závesu veka.
Strecha pozostáva z panelu 14, strešných bočných panelov 16 zvarených dohromady plynovým zváraním a strešných výstuží. Rám 12 veterného okna a rám zadného okna sú privarené k strešnému panelu.
Predné blatníky sú privarené k prednému panelu 3, k blatníkom 29, krytom svetlometov 5 a predným vzperám bočníc 11.
Sklopné telesové jednotky
Dvere, kapota, veko kufra sú zavesené na zváranej karosérii. Všetky tieto jednotky pozostávajú z vonkajších a vnútorných panelov vyrobených z ocele s hrúbkou 0,7 mm a navzájom spojených ohnutím prírub vonkajších panelov a následným bodovým zváraním. Pre zvýšenie tuhosti kapoty a veka kufra sú ich vonkajšie a vnútorné panely navyše prepojené lepidlom, ktoré po zaschnutí laku karosérie vytvrdne. Kapota je zavesená pozdĺž prednej hrany tela na pántoch. Kapota je pripevnená k pántom pomocou skrutiek. Zväčšené otvory v pántoch pre skrutky umožňujú nastavenie polohy kapoty v otvore korpusu. Veko kufra má pánty s torzným mechanizmom, ktorý uľahčuje otváranie a držanie veka v otvorenej polohe. Zväčšené otvory v pántoch umožňujú nastaviť polohu veka kufra.
Vrchná časť dverí (okenné otvory) vyrobené z oceľových profilovaných rámov, ktoré sú privarené k vnútorným panelom dverí. Dverové závesy umožňujú nastavenie polohy dvierok v otvore vo zvislej rovine, aby sa zabezpečili rovnomerné vôle s korpusom pozdĺž hornej a dolnej hrany. Aby sa dvere pri otváraní neopierali o predný koniec stĺpikov karosérie, majú zarážky otvárania z pružinového drôtu.
Nárazníky s dvoma nárazníkmi a bočnými doskami sú inštalované na vozidlách VAZ-21, sú pripevnené k karosérii pomocou dvoch konzol so štyrmi skrutkami. Konzoly sú utesnené gumovými tesneniami.
Tesnenie tela
Tesnenie sa dosahuje rôznymi gumovými tesneniami, tesniacimi tmelmi, gumovými zátkami technologických otvorov a starostlivým osadením protikusov.
Skriňa nasávania vzduchu je utesnená proti zadymenému vzduchu z motorového priestoru vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich gumovým tesnením 42 inštalovaným na hornej prírube skrine. Tesnenie je upevnené vďaka pružnosti kovového perforovaného rámu umiestneného v spodnej časti tesnenia.
Veko kufra v otvore je utesnené tesnením 38 zo špongiovej gumy a inštalované na príruby žľabov pozdĺž obrysu otvoru. Konštrukcia tesnenia je podobná ako tesnenie 42.
Tesnenia 37 dverných otvorov sú vyrobené z hubovej gumy procesom, ku ktorej je prišitý plastový okraj 36 s kovovým rámom 35, ktorý zaisťuje tesnenie na prírubách dverných otvorov. Nevysychavý tmel 51-G-7 bol aplikovaný pod tmel v rohoch stredových stĺpikov a závesov dverí.
Okná predných a zadných okien sú utesnené gumovými tesneniami 32, ktoré nevyžadujú použitie tesniacich tmelov. Spodné tesnenia 33 okien posuvných dverí sú vyrobené z plastu, ktorého profil zaisťuje jednoduchú a spoľahlivú montáž. Na zníženie trenia je hromada prilepená k tesneniam posuvných okien. Keď voda presakuje pod tesnenie 33, steká po dverách a potom vyteká cez odtokové otvory.