Термостат се проверава за температуру на којој главни вентил почиње да се отвара и за ход главног вентила. Термостат се поставља на постоље БС-106-000 и спушта у резервоар са техничким глицерином. Одоздо у главни вентил 9 (види сл. 9) подуприте носач индикаторске ноге. Почетна температура глицерина у резервоару треба да буде 78-80°C. Температура глицерина се постепено повећава за приближно 1°Ц у минути уз стално мешање тако да је уједначен у целој запремини. Температура при којој је главни ход вентила 0,1 мм узима се као температура на којој вентил почиње да се отвара.
Термостат се мора заменити ако се температура отварања вентила разликује од (87±0,2)°Ц и ако је ход вентила када температура порасте на 102°Ц мањи од 8 мм.
Најједноставнија провера рада термостата може се извршити додиром директно на аутомобилу. Након покретања хладног мотора са радним термостатом, излазна цев хладњака треба да се загреје када температура расхладне течности достигне 87-92°C.
Извор се налази на веб-сајту vazbook.ru
Термостат расхладног система — испитивање и поправка (ВАЗ-2108)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је прегледао стручњак: Григориј Вологодцев
Поделите са пријатељима:
Претходни чланци
Следећи чланци
Још чланака из других приручника о аутомобилима ВАЗ:
➠ Провера непропусности расхладног система ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Провера и поправка система грејања и вентилације ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Опис дизајна расхладног система ВАЗ-2104 (1984-2012)
➠ Опис дизајна расхладног система ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Термостат система за хлађење ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Провера непропусности расхладног система ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Провера и поправка система грејања и вентилације ВАЗ-2101 (1970-1983)
➠ Опис дизајна расхладног система ВАЗ-2104 (1984-2012)
➠ Опис дизајна расхладног система ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Термостат система за хлађење ВАЗ-2107 (1982-2012)
Линк у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
Још нема коментара
- Опште информације
- Техничке карактеристике
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Брига за ауто
- Дијагноза проблема
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем хлађење и подмазивање
- Систем за напајање и выхлопа
- Трансмисија
- Кутија мењача
- Квачило и погонске осовине
- Шасија
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Врата и браве
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Осветљење и сигнализацију
- Електро мотора
- Систем паљења
- Опште информације
- Експлоатација возила
- Уређај аутомобила
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Трансмисија
- Квачило
- Мењач и погон
- Шасија
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Електрична опрема
- Електро мотора
- Опрема и инструменти
- Опште информације
- Увођење у употребу
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем хлађење и подмазивање
- Систем за напајање и выхлопа
- Трансмисија
- Квачило и погонске осовине
- Кутија мењача
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Врата и стакла
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електро мотора
- Систем паљења
