1. Спустите задњи део задњег седишта, уклоните заштитни поклопац горњег носача подупирача који се налази испод задње полице.
2. Олабавите матицу за монтажу горњег подупирача која држи шипку амортизера од окретања и уклоните потпорну подлошку са горњим јастуком.
3. Укључите прву брзину и подесите клинове ("ципеле") испод предњих точкова. Подигните и подуприте задњи део возила. Уклоните задњи точак.
Упозорење! Отпустите и затегните завртње точкова само када је возило на тлу. Момент затезања вијака 65–95 Нм (6,5–9,5 кгф м).
4. Олабавите доњу монтажну матицу подупирача и уклоните вијак.
5. Спустите подупирач надоле и уклоните доњи јастук са потпорном подлошком и одстојником са шипке амортизера кроз завојнице опруге.
6. Гурните шипку амортизера надоле.
7. Уклоните опругу са заштитним поклопцем, поклопцем и компресијским пуфером.
8. Уклоните подупирач из простора за задњи точак.
9. Уклоните изолациону заптивку са горњег лежишта опруге (ако није остала на извору).
10. Гурните компресијски бафер преко шипке амортизера.
11. Причврстите постоље и ставите заштитну футролу са поклопцем. Извуците шипку амортизера и поставите доњи јастук са потпорном подлошком и одстојником на њега.
Белешка. Шипка амортизера се може лако извући навртањем матице на њу.
12. Инсталирајте изолациони јастучић на горњи намотај опруге и осигурајте га од померања танким ужетом, електричном траком итд.
13. Инсталирајте опругу на стуб тако да почетак првог намотаја пада у поџиг у доњој чаши.
14. Поставите дизалицу испод греде за сабијање опруге приликом постављања подупирача. Постепено подижући греду дизалицом и на тај начин сабијајући опругу, уметните шипку амортизера у отвор лука каросерије.
15. Поставите горњу подлошку са подлошком на амортизер и затегните горњу матицу подупирача држећи шипку да се не окреће другим кључем.
16. Након што спустите аутомобил на земљу, неколико пута га снажно заљуљајте. Затегните одговарајуће моменте: матицу доње монтаже амортизера на греду - 68–84 Нм (6,8–8,4 кгф м), навртка горњег причвршћивања амортизера - 51–63 Н м (5,1–6,3 кгф м). Након вожње од 100 км, поново затегните ове навојне спојеве до потребног момента.