1. Coborâți spătarul banchetei din spate, scoateți capacul de protecție al suportului stâlpului superior, situat sub raftul din spate.
2. Slăbiți piulița superioară a suportului barei în timp ce țineți tija amortizorului să nu se rotească și îndepărtați șaiba suport cu perna superioară.
3. Cuplați prima treaptă de viteză și instalați calea roților ("pantofi") sub roțile din față. Ridicați și sprijiniți partea din spate a vehiculului. Scoateți roata din spate.
Avertizare! Slăbiți și strângeți șuruburile roților numai cu vehiculul pe sol. Cuplul de strângere a șuruburilor 65–95 Nm (6,5–9,5 kgf·m).
4. Slăbiți piulița inferioară a suportului barei și scoateți șurubul.
5. Coborâți loncherul în jos și scoateți perna inferioară cu șaiba de susținere și manșonul distanțier de pe tija amortizorului prin spiralele arcului.
6. Apăsați tija amortizorului în jos.
7. Scoateți arcul cu capacul de protecție, capacul și tamponul de compresie.
8. Scoateți suportul de la roțile din spate.
9. Scoateți garnitura izolatoare din cupa de susținere a arcului superior (dacă nu stătea pe primăvară).
10. Așezați tamponul de compresie pe tija amortizorului.
11. Fixați suportul și puneți capacul și capacul de protecție pe acesta. Trageți tija amortizorului și instalați perna inferioară cu șaiba de susținere și manșonul distanțier pe ea.
Nota. Tija amortizorului poate fi scoasă cu ușurință prin înșurubarea unei piulițe pe ea.
12. Puneți o garnitură izolatoare pe bobina superioară a arcului și asigurați-o împotriva deplasării folosind o frânghie subțire, bandă electrică etc.
13. Așezați arcul pe suport astfel încât începutul primei ture să intre în ștanțare în cupa inferioară.
14. Pentru a comprima arcul la instalarea barei, așezați un cric sub grindă. Ridicați treptat grinda cu un cric și comprimând astfel arcul, introduceți tija amortizorului în orificiul din arcul corpului.
15. Instalați perna superioară cu șaibă pe tija amortizorului și strângeți piulița superioară a suportului barei, ținând tija să nu se rotească cu o a doua cheie.
Sursa originală se află pe resursă: VAZBOOK
16. După ce ați coborât mașina la pământ, legănați-o viguros de câteva ori. Strângeți la cuplurile adecvate: piulița de fixare a amortizorului inferioară pe grindă – 68–84 Nm (6,8–8,4 kgf·m), piulița de fixare a amortizorului de sus – 51–63 Nm (5,1–6,3 kgf·m). După parcurgerea a 100 km, strângeți din nou aceste racorduri filetate la cuplurile necesare.