Затормозите аутомобил ручне кочнице и инсталирате под задњи точак противооткатные зауставља ("ципеле").
Отпустите и затегните завртње точкова само када је возило на тлу. Момент затезања вијака 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгф м).
2. Отпустите матицу за монтажу кугличног зглоба.
3. Помоћу извлакача притисните иглу кугличног зглоба из полуге. Прочитајте више видети пододељак 6.1.9., стр. 3–4.
4. Отпустите матицу носача задњег подупирача.
5. Отпустите монтажну матицу и одвојите стабилизатор од контролне руке.
6. Отпустите матицу која причвршћује полугу за држач тела и уклоните вијак.
7. Скините полугу.
Пажљиво прегледајте ручицу вешања и замените је у следећим случајевима: а) оштећена је геометрија руке; б) гумено-металне шарке су поцепане, испупчене са једне стране или им је гума изгубила еластичност.
Замена гумено-металних шарки полуге захтева посебне алате и вештине. У гаражи је лакше заменити цео склоп полуге.
8. Поставите полугу у обрнутом редоследу. Падају аутомобил на земљу, неколико пута снажно качните га. Затегните одговарајућим тренуцима: матице причвршћивање шарового споја на рычагу и задржавање полуга на кронштейну каросерије – 80-96 Н·м (8,0–9,6 кг·м), матицу тракама за причвршћивање на рычагу – 160-180 Н·м (потрошњом мањом од заптивача 16,0–18,0 кг·м), матицу фиксирање подупирача стабилизатора попречне стабилности на рычагу – 42-52 Н·м (4,2–5,2 кг·м). После пређених 100 км поново затегните ове навојем везе потребним тренуцима.