1. Opuść oparcie tylnego siedzenia, zdejmij zaślepkę ochronną górnego mocowania bagażnika, znajdującego się pod tylną półką.
2. Poluzuj nakrętkę mocującą górną kolumnę, zapobiegając obracaniu się drążka amortyzatora, i zdejmij podkładkę podtrzymującą wraz z górną poduszką.
3. Włączyć pierwszy bieg i ustawić kliny pod koła ("buty") pod przednimi kołami. Podnieś i podnieś tylną część pojazdu. Zdejmij tylne koło.
Ostrzeżenie! Odkręcaj i dokręcaj śruby kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi. Moment dokręcania śrub 65–95 Nm (6,5–9,5 kgfm).
4. Poluzuj nakrętkę na dole kolumny i wyjmij śrubę.
5. Opuść kolumnę i zdejmij dolną poduszkę wraz z podkładką podporową i dystansem z drążka amortyzatora przez zwoje sprężyny.
6. Popchnij amortyzator w dół.
7. Zdejmij sprężynę z osłoną ochronną, osłoną i buforem dociskowym.
8. Wyjmij zębatkę z wnęki tylnego koła.
9. Zdejmij uszczelkę izolacyjną z górnego gniazda sprężyny (gdyby nie została na wiosnę).
10. Wsuń bufor kompresji na amortyzator.
11. Zamocuj stojak i załóż osłonę ochronną z osłoną. Wyciągnij drążek amortyzatora i zamontuj na nim dolną poduszkę wraz z podkładką podporową i podkładką dystansową.
Notatka. Pręt amortyzatora można łatwo wyciągnąć, nakręcając na niego nakrętkę.
12. Zamontować uszczelkę izolacyjną na górnym zwoju sprężyny i zabezpieczyć ją przed przemieszczeniem za pomocą cienkiej linki, taśmy izolacyjnej itp.
13. Zamontować sprężynę na słupku tak, aby początek pierwszego zwoju wpadł w wycięcie w dolnej misce.
14. Umieść podnośnik pod belką, aby ścisnąć sprężynę podczas montażu rozpórki. Stopniowo podnosząc belkę za pomocą podnośnika i tym samym ściskając sprężynę, włóż pręt amortyzatora w otwór nadkola.
15. Zamontuj górną poduszkę z podkładką na drążku amortyzatora i dokręć nakrętkę górnego mocowania kolumny, powstrzymując drążek przed obracaniem się drugim kluczem.
16. Po opuszczeniu samochodu na ziemię, potrząśnij nim mocno kilka razy. Dokręcić odpowiednimi momentami: nakrętkę dolnego mocowania amortyzatora do belki - 68-84 Nm (6,8–8,4 kgfm), nakrętka górnego mocowania amortyzatora - 51-63 Nm (5,1–6,3 kgfm). Po przejechaniu 100 km ponownie dokręcić te połączenia gwintowane wymaganym momentem obrotowym.