Узрок проклизавања: приањање на клизавим путевима је веома мало. Кочне силе не смеју да пређу силе пријањања. Чак и благи притисак на папучицу кочнице на клизавом путу доводи до блокирања точкова и проклизавања аутомобила.
Узрок проклизавања: истовремено не долази до блокирања сва четири точка због различитог времена одзива сваког радног кочионог цилиндра, стања кочионог система, стања гума, наглог довода гаса, оштрог окретања волана, различито пријањање на коловоз левог и десног точка аутомобила. На пример, на једној осовини леви точак је блокиран, не окреће се, а десни точак, због горе наведених разлога, наставља да се окреће, а аутомобил се окреће око блокираног точка. Студије су показале да разлика између кочионих момента десног и левог точка достиже 25-30%. Ово је довољно да аутомобил почне да се окреће. I ако постоји нека препрека на путу да се точак креће у круг (смрзнути камен, штап, смрзнута стаза или чак само комад леда), возило се може преврнути.
Пре свега, морате научити како да возите аутомобил када клизите у правом смеру - проклизавање. Да бисте то урадили, морате ићи на слободну површину 50к200 м са клизавом површином, пожељно са глатком асфалтно бетонском површином, заливеном. Када возите праволинијски, нагло кочите применом кочења у случају нужде. У овом случају, точкови се неће ротирати, како кажу, биће блокирани, а аутомобил ће се померити напред неколико метара. Након тога изађите из аутомобила и прегледајте траг који је аутомобил оставио приликом кочења. Видећете сув траг на површини пута који је резултат проклизавања точкова. Дужина ових трака зависи од врсте површине пута, ефикасности кочница и стања газећег слоја гуме.
Након тога, поновите маневар, са «њух», својствено добром возачу тако да точкови не блокирају. Наставите да тренирате док не будете сигурни да на мокром путу иза аутомобила нема пруга.
Овај тренинг треба да се уради одмах након увежбавања различитих техника кочења на суво које смо раније обрадили. Док сада радите ову вежбу, утврдићете који је од ова четири начина кочења на клизавим путевима најефикаснији.
Даље на овом сајту научите да изводите окрете на клизавој површини. Нагло и снажно кочење аутомобила у кривини осигурава да закључани точкови престану да воде аутомобил око кривине и да се крећу право напред. Ви практично бирате такву путању кретања и начин кочења тако да кретање аутомобила остане контролисано.
Када изводите ове вежбе, морате се уверити да дужина зоне клизања аутомобила зависи не само од вредности коефицијента приањања гума за пут, већ и од вредности брзине коју развијате. При великој брзини кретања, дужина директног клизања - клизања може бити већа од 100 м.
Зато запамтите: што је мања брзина, то је мањи корисник!
Затим, практично треба да проучимо бочно проклизавање, које је првенствено подложно задњим точковима аутомобила; возачи ово клизање називају проклизавањем.
При кочењу тежиште аутомобила се преноси напред, а што је кочење оштрије, то је веће оптерећење на предњим точковима, а мање на задњим.
Тракција задњих точкова аутомобила је мања. Сходно томе, вероватноћа блокирања задњих точкова је већа и задња осовина чешће проклизава.
Запамтите четири основна правила за клизање.
- 1. Никад не успоравајте. Ово неће помоћи, већ ће само погоршати клизање. Непозната сила и жеља за заустављањем неодољиво вуку ногу на кочницу. Не ради то.
- 2. Не притискајте педалу квачила. То вам практично ништа не чини.
- 3. Не пуштајте педалу за гас нагло. Ово кочи и погоршава клизање. Али ако лагано мало повећате гас, можете смањити клизање. Ако је проклизавање јако, потпуно отпустите педалу за гас.
- 4. Окрените волан у правцу клизања. Ако возило клизи улево, окрените волан улево. Ако је задњи крај склизнуо удесно, окрените волан у истом смеру. Ово се мора довести до аутоматизма, изводити без трзаја, али брзо. Руке окрећу волан на бочном сектору. Штавише, ротација точкова треба да се врши што је јаче, што је веће клизање аутомобила. Ово је једини начин да контролишете аутомобил у бочном клизању.
Карактеристике погона на предње точкове «десети» током отклањања проклизавања и при скретању на клизавом путу:
- вучни напор пада на предње точкове и када возите по равном путу, овај аутомобил је много мање вероватно да ће проклизати;
- хечбек је мање склон проклизавању него лимузина, а још више караван. Ако задња осовина и даље клизи, онда ће трајање клизања и његова амплитуда такође бити мање;
- губитак вуче точкова са путем се јавља приликом скретања;
- успорите пре скретања;
- у кривинама, кретати се константном брзином или са благим убрзањем;
- ако су задњи точкови изгубили вучу, повећајте довод горива, то је довољно за стабилизацију аутомобила;
- немојте оштро, пажљиво окретати волан у правцу клизања;
- при великој брзини или са наглим повећањем снабдевања гасом у скретању, предњи погонски точкови могу изгубити вучу, а аутомобил ће почети да дрифтује, у овом случају не окрећите волан, точкови нису управљиви; смањити довод горива. Ово ће вратити приањање погонских точкова са путем, а аутомобил ће постати управљив.
Затим пређите на обуку аутомобила из клизања, управљајући командама, као што је приказано на сл. 12.
Имајте на уму: предњи точкови морају увек «погледај» строго у правцу кретања. То је оно чему треба тежити. Додатно окретање волана у паници можда неће стабилизовати ротацију, али додатно повећати отклон задњег дела аутомобила. Због тога брзо окрените волан, али под одређеним углом. Током тренинга, требало би да то осетите. Неопходно је почети окретати волан у другом правцу нешто раније него што престане проклизавање задњег дела аутомобила. Истовремено, покушајте да одржите брзину мотора на такав начин да се погонски точкови котрљају без клизања.
Када возите по клизавим путевима:
- боље је спречити клизање него покушати да се извучете из њега; размотрити услове на путу и оставити времена за реакцију; померајте волан са једне на другу страну фреквенцијом до 2 пута у секунди.Ово ће вам омогућити да будете у стању сталне спремности за акцију за уклањање клизања;
- ниједна теорија не може заменити праксу. Научите како да безбедно возите на клизавој површини. Чак и једна или две лекције са искусним инструктором ће вам омогућити да се осећате самопоуздано на путу у свакој ситуацији.
Брзо и потпуно отклањање клизања зависи од вашег искуства, способности и способности да своју вољу ухватите у шаку. Увежбавањем овог маневра моћи ћете не само да савладате проклизавање, већ и да тачно утврдите да ли може доћи до проклизавања на датом путу иу датим условима. Научићете како да прилагодите брзину свог аутомобила условима у саобраћају, посебно у кривинама.