Разлог за проклизавање: врло мала вуча на клизавим путевима. Кочне силе не смеју бити веће од силе приањања. Чак и благи притисак на папучицу кочнице на клизавом путу узрокује блокирање точкова и проклизавање аутомобила.
Разлог за проклизавање: не долази до блокирања сва четири точка истовремено због различитог времена одзива сваког радног кочионог цилиндра, стања кочионог система, стања гума, наглог притиска гаса, нагле ротације волана, различитог приањања левог и десног точка аутомобила на пут. На пример, на једној осовини леви точак је блокиран и не ротира, али десни точак, због горе наведених разлога, наставља да се окреће, а аутомобил се окреће око закључаног точка. Студије су показале да разлика у моменту кочења између десног и левог точка достиже 25-30%. Ово је сасвим довољно да аутомобил почне да се окреће. А ако се на путу точка који се креће у кругу појави нека препрека (замрзнути камен, штап, смрзнути траг или чак само комад леда), аутомобил се може преврнути.
Пре свега, морате научити како да контролишете аутомобил док клизите у правом смеру - проклизавање. Да бисте то урадили, морате се одвести на слободну површину од 50к200 м са клизавом површином, по могућности са глатком асфалтно бетонском површином, заливеном. Када возите право, нагло кочите, користећи кочење у случају нужде. У овом случају, точкови се неће ротирати, како кажу, закључаће се, а аутомобил ће се померити напред неколико метара. Након тога изађите из аутомобила и прегледајте траг који је аутомобил оставио при кочењу. Видећете сув траг на површини пута узрокован клизањем точкова. Дужина ових трака зависи од врсте површине пута, ефикасности кочница и стања газећег слоја гума.
После овога, маневар треба поновити, са "нехом" својственим добром возачу, тако да се точкови не блокирају. Наставите да вежбате док не будете сигурни да на мокром путу иза аутомобила нема трагова.
Овај тренинг треба да се обавља одмах после тренинга различитих начина кочења на путу са сувим премазом који смо гледали раније. Обавља сада ова вежба, можете да одредите који од ових четири начина кочења на клизавом путу даје најефикаснији резултат.
Затим, на овом сајту научите да правите окрете на клизавој површини. Наглим и снажним кочењем аутомобила у скретању, открићете да закључани точкови престају да воде аутомобил око кривине и крећу се право. Практично бирате такву путању кретања и начин кочења тако да кретање аутомобила остане под контролом.
Приликом извођења ових вежби морате да се уверите да је дужина зоне клизање возила юзом зависи не само од величине коефицијента квачила гума са скупо, али такође и од величине развиваемой вама брзине. Када се великом брзином кретања дужина директно слип — хугхес може износити више од 100 м.
Зато запамтите: што је мања брзина, мање је проклизавање!
Оригинални извор се налази на веб-сајту [www.VAZbook.ru]
Даље, потребно је у пракси проучити бочно проклизавање, које првенствено доживљавају задњи точкови аутомобила; возачи ову врсту клизања називају клизањем.
При кочењу тежиште аутомобила се помера напред, а што је кочење оштрије, то је веће оптерећење на предњим точковима, а мање на задњим.
Задњи точкови аутомобила имају мање приањање на путу. Последично, вероватноћа блокирања задњег точка је већа и проклизавање задње осовине је чешће.
Добро запамтите четири основна правила приликом клизања.
- 1. Никад не успоравајте. Ово неће помоћи, већ ће само погоршати клизање. Непозната сила и жеља да станеш неодољиво вуче ногу ка кочници. Не ради ово.
- 2. Не притискајте педалу квачила. Ово вам практично ништа не даје.
- 3. Не отпуштајте педалу гаса нагло. Ово кочење погоршава проклизавање. Али ако постепено мало повећавате гас, можете смањити клизање. Ако је проклизавање јако, потпуно отпустите педалу за гас.
- 4. Окрените волан у правцу клизања. Ако аутомобил клизи улево, окрените волан улево. Ако је задњи крај склизнуо удесно, окрените волан у истом смеру. Ово треба довести до аутоматизма, извести без трзаја, али брзо. Руке окрећу волан на бочном сектору. Штавише, што аутомобил више клизи, више точкови треба да се окрећу. Ово је једини начин да добијете контролу над аутомобилом када проклизава у страну.
Карактеристике контроле погона на предње точкове "десет" током клизања и при скретању на клизавом путу:
- сила вуче је на предњим точковима и када се вози по равном путу овај аутомобил је много мање склон проклизавању;
- хечбек има мање склоности проклизавању од лимузине, а још мање од каравана. Ако задња осовина проклизава, трајање клизања и његова амплитуда ће такође бити краћи;
- губитак вуче точкова са коловозом настаје на скретањима;
- смањите брзину пре скретања;
- приликом скретања, кретати се константном брзином или благим убрзањем;
- ако су задњи точкови изгубили вучу, повећајте довод горива, то може бити довољно за стабилизацију аутомобила;
- не окрећите волан оштро, већ пажљиво у правцу клизања;
- при великој брзини или са наглим повећањем снабдевања гасом у скретању, водећи предњи точкови могу изгубити вучу и аутомобил ће почети да клизи, у овом случају немојте окретати волан, точкови су неконтролисани; смањите довод горива. Ово ће вратити вучу погонских точкова са путем, а аутомобил ће постати управљив.
Затим наставите да вежбате извлачење аутомобила из клизања, користећи команде као што је приказано на Сл. 12.
Имајте на уму: предњи точкови морају увек бити усмерени стриктно у смеру вожње. То је оно чему треба тежити. Претерано окретање волана у паници можда неће стабилизовати ротацију, већ додатно повећати девијацију задњег дела аутомобила. Због тога брзо окрените волан, али под одређеним углом. Требало би да то осетите током вежбања. Морате да почнете да окрећете волан у другом смеру мало пре него што задњи део аутомобила престане да клизи. Истовремено, покушајте да одржите брзину мотора на такав начин да се погонски точкови котрљају без клизања.
Када возите по клизавим путевима:
- боље је спречити клизање него покушавати да се извучете из њега; узети у обзир услове на путу и оставити времена за реакцију; љуљајте волан са једне на другу страну фреквенцијом до 2 пута у секунди. Ово ће вам омогућити да будете у стању сталне спремности да предузмете акцију за отклањање проклизавања;
- ниједна теорија не може заменити праксу. Научите технике безбедне вожње на клизавим површинама. Чак и једна или две лекције са искусним инструктором ће вам омогућити да се осећате самопоуздано на путу у свакој ситуацији.
Брзо и потпуно отклањање клизања зависи од вашег искуства, способности и способности да своју вољу ухватите у шаку. Увежбавањем овог маневра не само да ћете моћи да савладате проклизавање, већ и тачно утврдите да ли може доћи до проклизавања на датом путу иу датим условима. Научићете да прилагодите брзину свог аутомобила условима вожње, посебно при скретању.