Прегледом се утврђује деформација осе доње и надлактице.
Деформација пречке предње вешање се одређује мерењем растојања између спољних површина носача попречних носача у пределу вијака за причвршћивање осовине надлактице. Ово растојање треба да буде 736±1,5 мм.
Ако је попречна греда деформисана тако да је немогуће подесити углове поравнања точкова помоћу подложака док су сви елементи вешања у задовољавајућем стању, заменити попречну греду.
Стање гумено-металних шарки проверава се следећим редоследом:
- уверите се да нема деформације кракова вешања, осовине доње руке или попречног носача вешања; подигните предње точкове аутомобила;
- измерите радијални померај А (слика 4-2) спољне чауре 2 у односу на унутрашњу чауру 6 и растојање Б између потисне подлошке 5 и спољашњег краја спољашње чауре 2.
Цртање 4-2. Провера стања гумено-металног споја предње руке вешања: 1 - гумена чаура; 2 - спољни рукав; 3 - навртка за монтажу осовине, 4 - осовина руке вешања; 5 - потисна подлошка шарке; 6 - унутрашњи рукав
Гумо-метални зглобови надлактице и доње руке подлежу замени:
- у случају руптуре и једностраног "избочења" гуме,
- при сечењу и хабању гуме на крајевима шарки;
- ако радијални помак "А" спољне чауре у односу на унутрашњи прелази 2,5 мм;
- ако се величина Б не уклапа у опсег од 3-7,5 мм.
Ако је димензија Б ван наведених граница, треба проверити исправност утискивања гумено-металне шарке у утичницу полуге.
Провера зазора у горњим кугличним зглобовима се спроводи следећим редоследом:
- поставите возило на равну, хоризонталну површину са тврдом подлогом;
- подигните десни (леви) предњи део аутомобила и уклоните точак;
- ставите дрвени блок висине 230 мм испод доњег крака, ближе кугличном зглобу, и спустите аутомобил на њега;
- уверите се да завртањ не вири из отвора за улијевање горњег кућишта кугличне осовинице; ако је потребно, очистите га датотеком да бисте избегли грешке приликом мерења;
- причврстите држач 4 (слика 4-3) индикатора уређаја за горњи крај зглоба управљача:
- уградите индикатор 2 у центар сфере тела 3 кугличне игле уз благо прелиминарну компресију, а затим поравнајте нулту поделу индикаторске скале са стрелицом;
- причврстити крак виљушке 5 дужине 0,7 м на надлактицу предњег вешања;
- створите оптерећење од 196 Н·м (20 кгф м) у вертикалном правцу помоћу момент кључа 6 (на крају полуге виљушке 294 Н), прво да притиснете, а затим да извучете куглицу из кућишта зглоба;
- забележити одговарајућа максимална одступања стрелице индикатора;
- израчунајте вредност зазора у горњем кугличном зглобу сабирањем вредности одступања од нулте позиције;
- укупна очитавања индикатора не би требало да прелазе 0,8 мм.
Цртање 4-3. Провера зазора у горњим кугличним зглобовима вешања возила: 1 - надлактица; 2 - индикатор; 3 - кућиште горњег кугличног зглоба; 4 - држач за монтажу индикатора; 5 - полуга; 6 - момент кључ; 7 - блок