Уклоните пријемник (погледајте Уклањање пријемника мотора за убризгавање).
Искључите електрични конектор рампе.
Одвојите одводну цев од регулатора притиска горива (види Уклањање регулатора притиска горива).
Користећи кључ од 17 мм, постепено отпуштајући притисак, одврните матицу цеви за довод горива, држећи прикључак црева кључем исте величине.
Након што смо одвојили цев и прикључак црева, проверавамо стање гуменог заптивног прстена - не би требало да се оштети.
Користећи Пхиллипс одвијач, одврните завртањ који причвршћује стезаљку цеви за гориво...
...и уклоните држач.
Користећи Пхиллипс одвијач, одврните завртањ који држи стезаљку цеви за довод горива на шину.
Извлачимо цев из рампе.
Веза је заптивена гуменим прстеном (рампа је уклоњена ради јасноће).
Користећи имбус кључ од 5 мм, одврните два завртња који причвршћују рампу за усисну цев.
Повлачећи рампу по осовинама ињектора, скидамо све четири бризгаљке са њихових седишта...
...и уклоните рампу са ињекторима, регулатором притиска горива и кабловима.
Монтирамо рампу обрнутим редоследом. Оштећене гумене заптивне прстенове замењујемо и приликом уградње подмазујемо моторним уљем. Момент затезања за завртње за монтажу шине горива је 9–13 Нм, а за навртке цеви за гориво – 20–34 Нм.