Отстранете приемника (вижте Премахване на приемника на инжекционния двигател).
Изключете електрическия конектор на рампата.
Изключете дренажната тръба от регулатора на налягането на горивото (вижте Премахване на регулатора на налягането на горивото).
С помощта на гаечен ключ "17", постепенно освобождавайки налягането, развийте гайката на тръбата за подаване на гориво, като държите фитинга на маркуча с гаечен ключ със същия размер.
След като разкачихме тръбата и фитинга на маркуча, контролираме състоянието на гумения уплътнителен пръстен - не трябва да се повреди.
С помощта на отвертка Phillips развийте винта, закрепващ скобата на горивната тръба ...
... и премахнете скобата.
С помощта на отвертка Phillips развийте винта на притискащата плоча на тръбата за подаване на гориво към релсата.
Изваждаме тръбата от рампата.
Връзката е уплътнена с гумен пръстен (рампата е премахната за по-голяма яснота).
С шестоъгълник "на 5" развиваме двата винта, закрепващи рампата към всмукателната тръба.
Издърпвайки рампата по осите на дюзите, изваждаме и четирите дюзи от седалките ...
... и отстранете релсата с инжекторите, регулатора на налягането на горивото и кабелния сноп.
Инсталирайте рампата в обратен ред. Сменяме повредени гумени уплътнителни пръстени и по време на монтажа ги смазваме с моторно масло. Моментът на затягане на винтовете за закрепване на релсата е 9–13 Nm, а гайките на тръбата за гориво са 20–34 Nm.