Odstráňte prijímač (pozri Demontáž prijímača vstrekovacieho motora).
Odpojte elektrický konektor rampy.
Odpojte vypúšťacie potrubie od regulátora tlaku paliva (pozri Demontáž regulátora tlaku paliva).
Pomocou 17 mm kľúča, postupne uvoľňujúceho tlak, odskrutkujte maticu prívodného potrubia paliva, pričom hadicovú armatúru pridržte kľúčom rovnakej veľkosti.
Po odpojení hadice a hadicovej armatúry skontrolujeme stav gumového tesniaceho krúžku – nemal by byť poškodený.
Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte skrutku zaisťujúcu svorku palivového potrubia...
...a odstráňte držiak.
Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte skrutku, ktorá drží svorku prívodného palivového potrubia ku koľajnici.
Rúru vyberieme z rampy.
Spojenie je utesnené gumeným krúžkom (rampa bola z dôvodu prehľadnosti odstránená).
Pomocou 5 mm imbusového kľúča odskrutkujte dve skrutky upevňujúce rampu k saciemu potrubiu.
Potiahnutím rampy pozdĺž osí vstrekovačov odstránime všetky štyri vstrekovače z ich sedadiel...
...a odstráňte rampu so vstrekovačmi, regulátorom tlaku paliva a káblovým zväzkom.
Inštalujeme rampu v opačnom poradí. Poškodené gumové tesniace krúžky vymeníme a pri montáži premažeme motorovým olejom. Uťahovací moment pre upevňovacie skrutky palivovej lišty je 9–13 Nm a pre matice palivového potrubia – 20–34 Nm.