Поставите возило на лифт или јаму за преглед и одвојите жицу са негативног терминала акумулатора. Аутомобил се подиже, скине се штитник од прскања мотора и испусти расхладна течност из хладњака и блока цилиндара, за шта се отвори славина грејача и одврну чепови за испуштање на хладњаку и блоку цилиндара (укупно су два чепа).
Одвојите издувну цев 3 (види сл. 20) од матуре колектора, скидањем матице њен носач и завртњи за причвршћивање на блок боце носач 1. Уклоните носач 2 (види сл. 35) доводну цев пумпе за расхладну течност одвртањем матица које га причвршћују за цев и прирубницу издувног разводника.
Спустите возило, уклоните филтер за ваздух, одвојите црева система за вентилацију картера са поклопца главе цилиндра и са карбуратора и одвојите црево за довод топлог ваздуха са усисника топлог ваздуха. Карбуратор је затворен технолошким утикачем.
Одвојите жице од свећица и сензора разводника паљења, од лампице индикатора притиска уља и сензора мерача температуре расхладне течности, од граничног прекидача и електромагнетног вентила карбуратора. Уклоните сензор разводника паљења са високонапонским држачем за монтажу жице, одспојите вакуумско црево са карбуратора и сензора разводника.
Одвојите црево за довод горива од пумпе за гориво и црево за одвод горива од карбуратора. Црева за вакуумско усисавање до економајзера и појачивача кочнице су искључена са усисног разводника. Из излазне цеви 3 (види сл. 33) плашт за хлађење мотора одваја црева која воде до хладњака, термостата и грејача.
Одвојите погонске каблове за гас и ваздушну клапну са мотора карбуратора. Скините предњи поклопац зупчастог ремена и поклопац главе цилиндра.
Поставите ручицу мењача у неутрални положај и окрените радилицу у смеру казаљке на сату у положај где је ознака на замајцу (види сл. 52), видљив у отвору кућишта квачила, налазио се насупрот средњем делу скале. У овом случају, ознака на ременици брегастог вратила (види сл. 6) мора се налазити насупрот ознаке за уградњу на задњем поклопцу зупчастог каиша.
Отпустите матицу за монтажу осовине 7 (види сл. 25) затезни ваљак 6 и скините осовину заједно са ваљком и одстојним прстеном 5. Затим скините каиш са ременице брегастог вратила.
Држећи ременицу брегастог вратила од окретања уређајем 67.7811.9509 или неком полугом са хватаљкама на рупама ременице, одврнути монтажни вијак и кључем уклонити ременицу 4.
Отпустите матицу која причвршћује задњи поклопац зупчастог ремена за главу цилиндра. Отпустите монтажне завртње и уклоните главу цилиндра са заптивком.
Уградите главу цилиндра обрнутим редоследом, пратећи препоруке наведене у одељку. "Склоп мотора". Заптивка између главе и блока цилиндра се не може поново користити, па се замењује новом.
Ако су се вијци за монтажу главе цилиндра испружили (дужина прелази 135,5 мм), онда их замењујем! нове. Завртњи су затегнути у одређеном редоследу (слика 18, а). Да би се обезбедило поуздано заптивање и да би се избегло затезање вијака током одржавања возила, завртњи за монтажу главе цилиндра се затежу у четири фазе:
- 1. техника - са обртним моментом од 2 кгф м;
- 2. техника - са обртним моментом од 7,1-8,7 кгф м;
- корак 3: Затегните завртње за 90°;
- корак 4: Поново окрените све завртње за 90°.
Цртање 18. Редослед затезања вијака за монтажу главе цилиндра (а) и матица за монтажу кућишта лежаја брегасте осовине (б)
Материјал је објављен на онлајн ресурсу: VAZBOOK.RU
Постављају се нове матице за причвршћивање издувне цеви. Стари ораси се не смеју користити.
Након уградње главе цилиндра, проверите и подесите зазор вентила, затегнутост ремена брегастог вратила, погон карбуратора и време паљења.