Говорим за мерки, насочени към улесняване на последващата експлоатация, поддръжка и текущи ремонти на автомобила, повишаване на неговата устойчивост на корозия и предпазване от посегателства върху безопасността на вашия автомобил.
Резбовите връзки са затегнати във фабриката доста добросъвестно и като правило не изискват допълнително затягане. Препоръчваме да проверите само затягането на четирите гайки, закрепващи изпускателната тръба към изпускателния колектор и болтовете, закрепващи скоростната кутия към гредата на задния мост. Гайките, закрепващи изпускателната тръба, трябва да се затягат плавно, без дръпване, за да се избегне счупване на шпилките.
При някои превозни средства запалителните свещи, контрагайката на обтегача на веригата, обезвъздушителните нипели на цилиндъра на спирачното колело и цилиндъра за освобождаване на съединителя, както и гайките на болтовете за регулиране на клапаните са затегнати прекомерно. В резултат на това тези резбови връзки не могат да бъдат премахнати с помощта на инструментите, доставени с автомобила, което може да ви постави в трудна позиция, когато се опитвате сами да извършите поддръжка и отстраняване на неизправности в бъдеще (например, ако е необходимо да смените дефектна свещ). Затова опитайте да развиете тези резбови съединения и ако това не успее, направете го при първото посещение в сервиза (и за да запазите правото си на гаранционен ремонт, трябва да преминете поддръжка там след първите 2 хил. и 10 хил. км от пробега на вашия автомобил) помолете служителя на станцията да направи това (затегнете връзките, след като са били разхлабени с помощта на инструмента, доставен с автомобила).
В колата има редица връзки, които неизбежно ще трябва да бъдат разглобени по време на работа; ако не се вземат необходимите мерки от самото начало, това може да бъде много трудно да се направи поради корозия. Затова препоръчваме:
- свалете накладките на предните дискови спирачки, шлайфайте щифтовете, избършете ги и ги смажете със спирачна течност преди да ги монтирате - това ще улесни последващата смяна на накладките;
- отстранете задните спирачни барабани и смажете техните монтажни повърхности, които влизат в контакт с чорапите на оста на задния мост с тънък слой LITSSh-24;
- разглобете редица резбови връзки и смажете болтовете (винтовете) с LITOL-24 преди монтажа. Тези връзки включват шпилките на долните закрепвания на предните амортисьори, закрепванията на оптичните елементи на фаровете, лещите на страничните светлини и предните мигачи;
- проверете позицията на изрезите на еластичните скоби 2 (фиг. 1), които закрепват регулиращите съединители 1 на левия и десния кормилен прът спрямо процепите на регулиращите съединители. Ако вдлъбнатините в скобите и процепите в съединителите не съвпадат, разхлабете затягащите болтове на скобата и ги завъртете, докато паснат на процепа; след това затегнете отново болтовете, като внимавате краищата на скобите да не се докосват след затягане. Тази операция трябва да се извърши, за да се осигури надеждно затягане на краищата на кормилната щанга от регулиращите съединители.
Отстранете краищата на проводника от клемите на акумулатора и поставете пръстени, изрязани от филц и напоени с двигателно масло върху клемите (преди да монтирате накрайниците, избършете клемите с парцал, леко навлажнен с бензин). Тези пръстени ще предпазят клемите на батерията от окисляване.
Водете дневник за работата на вашия автомобил. За целта можете да използвате по-голям тефтер, който заедно с поставения в него молив е най-удобно да се съхранява в чекмедже. В дневника накратко, но систематично записвайте всички извършени работи по поддръжката и ремонта, както и количеството бензин, излят в резервоара. Преди всеки запис посочете датата и показанията на скоростомера.
Незабавно оборудвайте новия си автомобил с предни и задни калници, които ще намалят корозията и замърсяването на съответните части на каросерията. За да предотвратите повреда на двигателя поради удряне на масления картер в твърди предмети, монтирайте защитен панел под масления картер.
Автомобилите Жигули като цяло са задоволително защитени от корозия; и така, дъното на колата, подът на купето и вратите му се съпротивляват доста добре. Най-уязвими към корозия:
- предни калници на кръстовището със задната стена на арката на предното колело и срещу кухината зад тази стена;
- преден панел между фаровете и страничните светлини; надлъжни кутиеобразни странични елементи на основата на тялото ("прагове");
- вътрешните повърхности на предните калници и арките на задните колела.
За подобряване на антикорозионната устойчивост е полезно да покриете предния панел между фаровете и страничните светлини с допълнителен слой защитен мастик (от вътрешната страна), вътрешни повърхности на предните крила (специално внимание трябва да се обърне на зоната, където калниците се срещат със задната стена на арката на предното колело) и вътрешните повърхности на арките на задните колела.
Полезно е кухините под задната част на предните крила да се пръскат с масло веднъж или два пъти годишно. Препоръчително е да поставите намаслени парцали в пролуката между горния ръб на задната стена на арката на предното колело и вътрешната повърхност на крилото. Кутиеобразните странични елементи на основата на тялото трябва да се пълнят с масло веднъж или два пъти годишно.
Наличието на заключване на волана, комбинирано с прецизни номерирани ключове, затруднява кражбата на вашия автомобил (ако, разбира се, сте изградили навика да завъртите ключа в правилната позиция, когато тръгвате), все пак е препоръчително да оборудвате вратите със звукова аларма, за да предотвратите влизането на неоторизирани лица в интериора. Също така е полезно да направите същото с капака на двигателя и багажника. Полезно е допълнително да закрепите капачките на колелата и резервното колело с някои специални устройства. Същото важи и за решетката на радиатора (с изключение на модела VAZ-2103, в който може да се отстрани само чрез отваряне на капака). По-добре е да смените стандартната капачка на резервоара за гориво със специална с вградена ключалка. По-добре е да сваляте външното огледало за обратно виждане през нощта, за което е полезно да го оборудвате със специална подвижна скоба.
Статията е копирана от уебсайта VAZbook.ru