Vyšetrenie
Dôkladne umyte blok valca a vyčistite olejové kanáliky. Po vyfúkaní a vysušení stlačeným vzduchom skontrolujte blok valcov. Trhliny v ložiskách alebo iných miestach v bloku valcov nie sú povolené.
Ak existuje podozrenie, že chladiaca kvapalina vnikla do kľukovej skrine, skontrolujte tesnosť bloku valcov na špeciálnom stojane. Za týmto účelom po upchatí otvorov v chladiacom plášti bloku valcov vstreknite do neho vodu pri izbovej teplote pod tlakom 0,3 MPa (3 kgf/cm2). Do 2 minút by z bloku valcov nemala unikať voda.
Ak sa olej dostane do chladiacej kvapaliny, potom bez úplnej demontáže motora skontrolujte, či v bloku valcov nie sú praskliny v oblastiach olejových kanálov. Za týmto účelom vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému, odstráňte hlavu valca, naplňte chladiaci plášť bloku valcov vodou a priveďte stlačený vzduch do vertikálneho olejového kanála bloku valcov. Ak sa vo vode plniacej chladiaci plášť objavia vzduchové bubliny, vymeňte blok valca.
Skontrolujte deliacu rovinu bloku valcov s hlavou pomocou pravítka a sady spáromerov. Pravítko je inštalované pozdĺž uhlopriečok roviny a v strede v pozdĺžnom smere a naprieč. Tolerancia rovinnosti je 0,1 mm.
Oprava valca
Skontrolujte, či opotrebenie valcov nepresahuje maximálnu povolenú hodnotu - 0,15 mm.
Priemer valca sa meria dieromerom (ryža. 2-27) v štyroch zónach v pozdĺžnom aj priečnom smere motora (ryža. 2-28). Kaliber 67.8125.9502 sa používa na nastavenie vnútorného meradla na nulu.
V pásovej zóne 1 sa valce prakticky neopotrebujú. Preto je možné podľa rozdielu meraní v prvej a ďalších zónach posúdiť mieru opotrebenia valca.
Ak je maximálna hodnota opotrebenia väčšia ako 0,15 mm, vyvŕtajte valce na najbližšiu veľkosť opravy, pričom ponechajte toleranciu 0,03 mm pre priemer na honovanie. Potom honovanie valcov, udržiavanie takého priemeru, aby pri inštalácii zvoleného opravného piestu bola odhadovaná vôľa medzi ním a valcom 0,025-0,045 mm.