Obsah: Vyšetrenie ↓ Oprava valca ↓
Vyšetrenie
Dôkladne umyte blok valca a vyčistite olejové kanáliky. Po vyfúkaní a vysušení stlačeným vzduchom skontrolujte blok valcov. Trhliny v ložiskách alebo na iných miestach bloku valcov nie sú povolené.
Ak existuje podozrenie, že chladiaca kvapalina vnikla do kľukovej skrine, skontrolujte tesnosť bloku valcov na špeciálnom stojane. Za týmto účelom po zasunutí otvorov chladiaceho plášťa bloku valcov doň načerpajte vodu pri izbovej teplote pod tlakom 0,3 MPa (3 kgf/cm²). Do 2 minút by z bloku valcov nemala unikať voda.
Ak vidíte, ako sa olej dostáva do chladiacej kvapaliny, potom bez úplnej demontáže motora skontrolujte, či nie sú praskliny v bloku valcov v oblastiach olejových kanálov. Za týmto účelom vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému, odstráňte hlavu valca, naplňte chladiaci plášť bloku valcov vodou a priveďte stlačený vzduch do vertikálneho olejového kanála bloku valcov. Ak sa vo vode plniacej chladiaci plášť objavia vzduchové bubliny, vymeňte blok valca.
Skontrolujte rovinu spoja bloku valcov a hlavy pomocou pravítka a sady škáromerov. Pravítko je inštalované pozdĺž uhlopriečok roviny a v strede v pozdĺžnom smere a naprieč. Tolerancia rovinnosti je 0,1 mm.
Oprava valca
Skontrolujte, či opotrebovanie valca neprekračuje maximálnu povolenú hodnotu 0,15 mm.
Priemer valca sa meria dieromerom (kresba 2-27) v štyroch zónach v pozdĺžnom aj priečnom smere motora (kresba 2-28). Ak chcete nastaviť mierku vŕtania na nulu, použite mierku 67.8125.9502.
V pásovej zóne 1 nie sú valce prakticky opotrebované. Preto je možné na základe rozdielu v meraniach prvého a ostatných remeňov posúdiť mieru opotrebenia valcov.
Ak je maximálna hodnota opotrebenia väčšia ako 0,15 mm, vyvŕtajte valce na najbližší opravný rozmer, pričom na priemer ponechajte toleranciu 0,03 mm na honovanie. Potom valce vybrúste a udržujte taký priemer, aby pri inštalácii zvoleného opravného piestu bola vypočítaná medzera medzi ním a valcom 0,025 - 0,045 mm.