Zariadenie na vybavenie karosérie VAZ-2106 a VAZ-2103 (VAZ-2106)

Otvoriť veľký obrázok na novej karte »

---

Predné sedadlá

Predné sedadlá sú samostatné s individuálnym nastavením polohy sedadla a sklonu operadla.

Vodiace lišty sedadla pozostávajú z vodidiel 6 a klzných prvkov 5, vylisovaných z oceľového plechu. Posúvače sa môžu pohybovať pozdĺž vodidiel na dvoch valčekoch 3 každý. Dve guľôčky 4 sú vložené do kanálov medzi stenami posúvačov a vedení na každej strane s presahom do 0,3 mm. Guľôčky zabraňujú pohybu saní smerom nahor a do strán. Rukoväť 8 pohybu sedadla je pevne spojená so západkou, ktorá pôsobením pružiny vstupuje do jednej z drážok hrebeňa zámku privareného k vedeniu bežcov. Stlačením rukoväte 8 smerom nadol sa západka uvoľní a sedadlo sa dá posunúť do želanej polohy. Posuvníky sedadla sú pripevnené k držiakom privareným k podlahe karosérie. Operadlo má hrubé a jemné nastavenie uhla sklonu.

Mechanizmus nastavenia sklonu operadla pozostáva zo skrutky 7 s rukoväťou a tyčou, pružiny 2, výstuže operadla 1 a zámku privareného k prednej časti rámu vankúša 12. Skrutka 7 je zaskrutkovaná do konca tyče. Na závitovej časti skrutky je valcová drážka, do ktorej je cez drážku vložená závlačka. Závlačka zabraňuje úplnému vyskrutkovaniu skrutky z tyče. Na skrutke medzi rukoväťou a závitom sú prstencové drážky, ktoré zapadajú do zubov zámku. Ak zdvihnete rukoväť skrutky (hrubé nastavenie sklonu operadla), skrutka vypadne zo záberu so zámkom; pružina 2 posúva skrutku s tyčou relatívne k zámku dozadu a chrbát dopredu.

Pri otáčaní rukoväte (jemné nastavenie) skrutka je držaná na mieste svorkou a tyč posúva sedadlo za výstužou 1.

Zadné sedadlo

Zadné sedadlo sa skladá zo samostatného operadla a vankúša. Vankúš s dvoma otvormi 9 je inštalovaný na hrotoch privarených k podlahovej priečke. Operadlo sedadla je zaistené v hornej časti dvoma pásikmi, ktoré zapadajú do konzol, ktoré sú privarené k zadnej poličke; zospodu je operadlo zaistené dvoma jazýčkami, ktoré sú privarené k podbehom kolies a ohnuté na konzolách spodných rohov rámu operadla. Operadlo má zabudovanú sklopnú strednú lakťovú opierku.

Zdvíhač okien dverí

Zdvíhač okien dverí je lankový a je zaistený tromi maticami na vnútornom paneli dverí. Na konzolách sú pripevnené tri valčeky 27, 31 a 32, ktoré zakrývajú lano zdvíhania okna. Valec 32 napína kábel. Za týmto účelom najskôr utiahnite skrutku napínacej kladky 32 maticou a pomocou špeciálneho zariadenia ich posuňte pozdĺž drážky na vnútornom paneli dverí. Po napnutí sa skrutka nakoniec dotiahne.

Kábel je navinutý na bubon 33, ktorého ozubená koruna je v zábere s ozubeným kolesom 26. V podpere 25 hnacieho hriadeľa 22 je koaxiálne s ozubeným kolesom 26 umiestnená pružinová brzda, ktorá zabraňuje samovoľnému spúšťaniu skla. Na zvislom úseku lanka je dvomi skrutkami a prítlačnou doskou upevnená svorka 30, v ktorej je cez tesnenie 29 uchytené sklápacie sklo 28. Sklápacie sklo je uložené vo vodiacich drážkach pripevnených skrutkami k dvernému panelu.

Kľučka 20 na zdvíhanie okna je pripevnená k drážkovanému koncu hnacieho hriadeľa 22 pomocou upínacej konzoly, ktorá zapadá do drážky kľučky a do drážky hriadeľa. Pod rukoväťou je nainštalovaný plastový kryt 21.

Zámky dverí

Otočné zámky dverí. Výstupky rotora 55, namontované na centrálnom hriadeli 51, pri zatváraní dverí nabehnú na uzamykací zub a otáčajú hriadeľ 51 s rohatkou 43. Výstupok páky 41 vonkajšieho pohonu pôsobením pružiny 42 zablokuje hriadeľ s rotorom pomocou zubov rohatky. Račňa má dva zuby, ktoré zabezpečujú predbežné a úplné uzamknutie zámku.

Keď sa dvere otvoria, vonkajšia rukoväť 37 tlačí na horný koniec páky 41 vonkajšieho pohonu, čím sa uvoľní západka a pôsobením stlačeného tesnenia sa dvere otvoria. Keď sa dvere otvoria vnútornou kľučkou 47, činnosť sa prenesie cez tyč 48 na páku 46 vnútorného pohonu, ktorá zase stlačí páku 41, uvoľní západku a dvere sa otvoria.

Zámok je možné zablokovať tlačidlom 36, aby sa zabránilo prístupu do interiéru zvonku. Keď je tlačidlo 36 stlačené pri zatvorených dverách, tyč 49 otáča zaisťovaciu páku 50 do polohy, v ktorej je páka 41 externého pohonu zablokovaná. Zamknutý zámok predných dverí je možné uvoľniť zdvihnutím tlačidla 36 alebo potiahnutím rukoväte 47, alebo spínačom zámku 40. Keď je spínací kľúč otočený, jeho vodítko 38 pôsobí cez tyč 53, hriadeľ 52 na zámkovú páku 50 a odomyká zámok.

Zámky zadných dverí, na rozdiel od predných, je možné uzamknúť pri zatvorených aj otvorených dverách (tlačidlo je možné stlačiť, keď sú dvere otvorené a potom zatvorené). Zámok je možné odomknúť iba zdvihnutím uzamykacieho tlačidla. To zaisťuje bezpečnosť cestujúcich na zadných sedadlách.

Na dverových zámkoch je vedľa rotora 55 špeciálna oceľová podložka 57, ktorá pri zatvorení dverí prichádza do kontaktu s prasklinou 56 držiaka, stlačeným pružinou. Pridržiavač cracker eliminuje medzeru medzi horným okrajom podpornej podložky a telesom držiaka a eliminuje vertikálny pohyb dverí, keď sa vozidlo pohybuje. V prípade kolízie alebo prevrátenia vozidla podporná podložka 57 súčasne zabraňuje samovoľnému otvoreniu dverí v dôsledku deformácie dverí alebo stĺpikov karosérie. Podperná podložka presahuje steny krytu západky a zabraňuje pohybu dverí. Držiak je priskrutkovaný k stĺpikom karosérie.

(Materiál je zverejnený v online zdroji: VAZbook.ru)